[实用新型]一种多级双作用液压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压缸领域，具体地说涉及一种多级双作用液压缸。

背景技术

液压缸，是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

当今时代，由于多级双作用液压缸具有体积小行程长的优点，使其在液压系统中的应用越来越广泛，但是传统的多级双作用液压缸通常将其中的一个油孔开在活塞杆杆头，这样就导致连接这种液压缸的外部油管长度大量增加，并且会随着液压缸的动作而移动，这样一来，该液压系统就会变得既不简洁美观又危险不耐用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不需要外部长油管，安装方便的多级双作用液压缸。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种多级双作用液压缸，包括外缸筒、套设于外缸筒内的活塞杆以及依次套设于外缸筒和活塞杆之间的一个以上的中间缸筒，所述外缸筒和所述中间缸筒的前端均连接有缸套，所述中间缸筒外套设有衬套，且所述衬套与相应中间缸筒之间留有间隙，所述中间缸筒的前端开设有中间缸筒过油孔，所述衬套的后端开设有衬套过油孔，除最内侧缸套以外的其它缸套的后端的内外表面分别与内外侧的中间缸筒或外缸筒之间留有间隙并开设有缸套过油孔，所述外缸筒的前端相应于缸套过油孔的位置处开设有第一进油孔。

进一步地，所述外缸筒的后端开设有用于液压油进入外缸筒的无杆腔的第二进油孔。

进一步地，所述中间缸筒的后端连接有活塞，所述衬套被夹持在相应中间缸筒两端连接的活塞和缸套之间。

进一步地，所述中间缸筒的后端连接有活塞，所述外缸筒和所述活塞的后端均连接有缸底，所述活塞的后端连接的缸底上开设设有缸底进油孔。

进一步地，所述中间缸筒的数量为一个。

本实用新型的有益效果体现在：

本液压缸在工作中，当活塞杆返程时，液压油由第一进油孔进入有杆腔，再通过衬套过油孔、衬套和中间缸筒之间的间隙、中间缸筒过油孔进入中间缸筒的有杆腔内，从而推动中间缸筒和活塞杆依次复位，而且在活塞杆返程开始，液压油可以不经过缸套过油孔进入有杆腔，当活塞杆运行到右侧极限位置时候，液压油通过缸套过油孔进入衬套过油孔，从而在返程中作用力不间断，也就是说本液压缸在返程时也受到液压油的作用，并不再需要外部长油管，安装方便，避免了油管随着液压缸的动作而移动，结构简单，增加了安全系数。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图。

附图中各部件的标记为：1外缸筒、11第一进油孔、12第二进油孔、2活塞杆、3中间缸筒、31中间缸筒过油孔、4衬套、41衬套过油孔、51缸套、511缸套过油孔、52缸底、521缸底进油孔、53活塞。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

参见图1。

本实用新型一实施例的多级双作用液压缸，包括外缸筒1、套设于外缸筒1内的活塞杆2以及依次套设于外缸筒1和活塞杆2之间的一个以上的中间缸筒3，图中例示的是只有一个中间缸筒的情况，这种设计结构最为简单，能够满足大多数使用状况，当然本实用新型并不以此为限，可以根据具体使用要求，增加中间缸筒的数量；

所述外缸筒1和所述中间缸筒3的前端均连接有缸套51，所述中间缸筒3外套设有衬套4，且所述衬套4与相应中间缸筒3之间留有间隙，所述中间缸筒3的前端开设有中间缸筒过油孔31，所述衬套4的后端开设有衬套过油孔41，除最内侧缸套51以外的其它缸套51的后端的内外表面分别与内外侧的中间缸筒3或外缸筒1之间留有间隙，并且除最内侧缸套51以外的其它缸套51的后端开设有缸套过油孔511，所述外缸筒1的前端相应于外缸筒1的前端连接的缸套51上的缸套过油孔511的位置处开设有第一进油孔11。