[实用新型]汽车轮毂描边装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造领域，具体是一种汽车轮毂描边装置。

背景技术

现有汽车铝合金特色轮子彩色边环制作技术，基本上是两类：

1，大批量产品套色:采用电泳工艺。

优点：a，工艺成熟，稳定，产品外观效果好；

缺点：a，需要外发到专门的电泳厂做电泳，物流成本，外协成本高；

b,电泳漆价格高，小批量容易导致油漆浪费；c,电泳前，成品轮毂需要增加亮面工序，外协转运容易导致磕碰，导致外观不良甚至报废；d，套色不良返工需要重新做烤漆，并车好亮面后再进行电泳，尾单缺货很麻烦，多生产又可能成为库存品，操作性不好。

2，批量小的套色：一般为手动制作，纯手工打造。

优点：a，可以满足定制类订单；b，可以自己生产，仅适合样品，定制类订单，不适合批量化；

缺点：a，生产效率极低；b，外观效果差，分界面不整齐，产品外观质量不能得到保证；c，纯手工打造，交货期比较长，不能满足市场要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提高生产效率、降低成本的汽车轮毂描边装置。

为解决上述技术问题，本实用新型汽车轮毂描边装置，包括相互配合的送漆机构及支撑机构；所述送漆机构包括：油漆料桶；油漆输送管道，所述油漆输送管道的一端与所述油漆料桶连接；空气输送管道，所述空气输送管道的一端与外界的空气源连接；混合管，所述混合管的一端与所述油漆输送管道的另一端及所述空气输送管道的另一端连接；针孔描边枪，所述混合管的另一端与所述针孔描边枪连接；伸缩杆，所述伸缩杆的一端设置在所述油漆料桶上；固定卡箍，所述固定卡箍设置在所述伸缩杆的另一端上，所述固定卡箍套设在所述混合管外侧。

所述支撑机构包括：控制箱；电机，所述电机设置在所述控制箱内；支座，所述支座设置在所述控制箱上，所述支座与所述电机连接；旋转支架，所述旋转支架设置在所述支座上，待加工的轮毂通过螺母固定在所述旋转支架上。

在所述针孔描边枪通过万向球头与所述油漆输送管道的另一端及所述空气输送管道的另一端连接。

在所述万向球头上设有调节手柄。

所述汽车轮毂描边装置包括一流量分配器，所述流量分配器连接所述油漆输送管道及所述空气输送管道与所述混合管。

在所述油漆料桶上设有增压泵。

在所述控制箱内设有电控组件，所述电控组件与所述电机连接。

所述电机位低速刹车电机。

在所述针孔描边枪的喷嘴处设有收口罩。

本实用新型汽车轮毂描边装置工厂可自己进行操作，简单方便；可以满足定制类，小批量和批量生产要求；油漆为普通烤漆，不用要求静电油漆，成本低；没有物流方面的费用与损失，返工品只需要重新喷涂就好，极大降低尾单的操作难度，也极大提高订单可出货订单数的准确性。

附图说明

图1为本实用新型汽车轮毂描边装置结构示意图。

本实用新型汽车轮毂描边装置附图中附图标记说明：

1-油漆料桶2-油漆输送管道3-空气输送管道

4-针孔描边枪5-伸缩杆6-固定卡箍

7-控制箱8-电机9-支座

10-旋转支架 11-轮毂 12-螺母

13-万向球头 14-调节手柄 15-流量分配器

16-增压泵 17-混合管

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型汽车轮毂描边装置作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型汽车轮毂11描边装置，包括相互配合的送漆机构及支撑机构；送漆机构包括：油漆料桶1；油漆输送管道2，油漆输送管道2的一端与油漆料桶1连接；空气输送管道3，空气输送管道3的一端与外界的空气源连接；混合管17，混合管17的一端与油漆输送管道2的另一端及空气输送管道3的另一端连接；针孔描边枪4，混合管17的另一端与针孔描边枪4连接；伸缩杆5，伸缩杆5的一端设置在油漆料桶1上；固定卡箍6，固定卡箍6设置在伸缩杆5的另一端上，固定卡箍6套设在混合管17外侧。

支撑机构包括：控制箱7；电机8，电机8设置在控制箱7内；支座9，支座9设置在控制箱7上，支座9与电机8连接；旋转支架10，旋转支架 10设置在支座9上，待加工的轮毂11通过螺母12固定在旋转支架10上。

在针孔描边枪4通过万向球头13与油漆输送管道2的另一端及空气输送管道3的另一端连接。

在万向球头13上设有调节手柄14。