[实用新型]疏散平台测量小车有效
申请号: | 201720153291.7 | 申请日: | 2017-02-20 |
公开(公告)号: | CN206440200U | 公开(公告)日: | 2017-08-25 |
发明(设计)人: | 贺光;马夺标;王均平 | 申请(专利权)人: | 中铁华铁工程设计集团有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;B62B3/00 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367 | 代理人: | 孙海波 |
地址: | 100071 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 疏散 平台 测量 小车 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程施工的测量工具技术领域,具体涉及一种用于地铁专用疏散平台的疏散平台测量小车。
背景技术
在城市中修建的快速、大运量、电力牵引的轨道交通,其运行线路通常设在地下隧道内,也有的设在城市中心以外地区从地下转到地面或高架桥上。在城市轨道交通运营中,需要设置疏散平台,疏散平台用于轨道交通车辆在隧道内、高架桥区间出现紧急情况时,疏散乘客的专用通道。
地铁专用的疏散平台的建设要求,应该具有轻质高强、抗震、抗冲击、耐久、耐火、绿色环保、低放射性等特点。如公开号为CN202213580U的中国实用新型专利公开了一种地铁疏散平台设计方案,该地铁疏散平台包括沿隧道长度方向延伸的多个平台本体,多个平台本体首尾相连构成整个平台,平台本体包括多个并排的沿隧道长度方向延伸的平台单体,每个平台单体包括一块上板、一块下板和两块相互平行的侧板,两块侧板的下端与下板的两端固定,两块侧板的上端和上板的底面固定,上板两端均外凸于两侧板的外壁,该地铁疏散平台强度和负重能力理想。
地铁专用的疏散平台包括疏散平台盖板、疏散平台支座,疏散平台支座对疏散平台起支撑作用,其安装施工要求高。为了便于疏散平台支座安装精度,由监理与施工单位协作研制出“疏散平台测量小车”。
实用新型内容
本实用新型旨在于提供一种地铁专用疏散平台的疏散平台测量小车,该疏散平台测量小车包括小车和测量装置,测量装置设置于小车上,测量装置包括立柱和横向尺,横向尺与立柱装配连接,立柱的底部设置有立柱支座,立柱通过立柱支座与小车连接紧固。本实用新型的疏散平台测量小车,设计结构简单,可以很方便的用于地铁疏散平台的疏散平台支座安装精度的测量,并且也可以广泛应用于其他城市轨道交通疏散平台的支座安装测量。
为了实现上述目的,本实用新型采用如下技术方案。
本实用新型的疏散平台测量小车,包括小车和测量装置,所述测量装置设置于小车上。
本实用新型的疏散平台测量小车,用于地铁疏散平台的平台支座安装精度测量,测量装置设置于小车中心处,测量装置包括立柱和横向尺,横向尺与立柱装配连接,立柱的底部设置有立柱支座,立柱通过立柱支座与小车连接紧固。
优选的是,所述横向尺与立柱之间通过紧固件连接,所述紧固件为可拆卸的活动式紧固件。
在上述任一技术方案中优选的是,所述立柱和所述横向尺均设置有刻度标示线。
在上述任一技术方案中优选的是,所述横向尺的两端分别焊接有短小钢筋条。
在上述任一技术方案中优选的是,所述测量装置还包括吊坠,所述吊坠设置于横向尺的一端。
在上述任一技术方案中优选的是,所述吊坠的本体设有接线环,吊坠的接线环与横向尺一端的短小钢筋条之间通过连接线连接。
在上述任一技术方案中优选的是,所述小车为平板小车。
在上述任一技术方案中优选的是,所述小车包括四组车轮,所述四组车轮均配置有车轮支架,所述四组车轮分别通过车轮支架与小车装配连接。
在上述任一技术方案中优选的是,所述四组车轮等间距安装于平板小车底部的四个角,支撑平衡并带动小车运行。
在上述任一技术方案中优选的是,所述四组车轮均为采用了耐磨绝缘材料的绝缘车轮。
本实用新型的用于地铁专用疏散平台的疏散平台测量小车,包括小车和测量装置,测量装置设置于小车上,测量装置包括立柱和横向尺,横向尺与立柱装配连接,立柱的底部设置有立柱支座,立柱通过立柱支座与小车连接紧固。将本实用新型的疏散平台测量小车用于地铁疏散平台的平台支座安装精度测量,其安装结构为:在地铁轨道上放置一台平板小车(小车的外形尺寸也可根据现场情况进行设计制作),在小车中心处固定一根带有刻度的立柱,在立柱上再设置一根带有刻度的横向尺,横向尺两端均加焊一根短小的钢筋以便安装吊坠,按设计高度调整横向尺高度,再根据线路限界横向移动横向尺(两次调整均由刻度控制,以满足设计要求),最后在端头安装吊坠,测设中心点。
本实用新型的疏散平台测量小车,设计结构简单,可以很方便的用于地铁疏散平台的疏散平台支座安装精度的测量,还可以广泛应用于其他城市轨道交通疏散平台的支座安装测量。
附图说明
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