[实用新型]大跨度防车辆误入挡水装置有效
申请号: | 201720154317.X | 申请日: | 2017-02-21 |
公开(公告)号: | CN206571394U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 范良凯;徐才奎 | 申请(专利权)人: | 南京军理科技股份有限公司 |
主分类号: | E06B9/00 | 分类号: | E06B9/00;G09F7/00 |
代理公司: | 南京理工大学专利中心32203 | 代理人: | 吴茂杰 |
地址: | 210007 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跨度 车辆 误入挡水 装置 | ||
1.一种大跨度防车辆误入挡水装置,用于放置在两侧墙之间的地面上阻挡水流通过,包括底座(1)和一端自由、另一端与底座(1)铰接的面板(2),其特征在于:
还包括与两侧墙之间距离同宽的警示条(3)和置于侧墙上的警示条提升装置(4),当面板(2)打开时,在警示条提升装置(4)作用下,所述警示条(3)处于易于被车辆驾驶人员发现的高度位置。
2.根据权利要求1所述的挡水装置,其特征在于:
所述警示条(3)为发光带状物。
3.根据权利要求1或2所述的挡水装置,其特征在于:
所述警示条提升装置(4)包括竖向对置于两侧墙上的两导轨(41、42)、可沿导轨(41、42)上下滑动并可定位于导轨(41、42)一端的两滑块(43、44)和一端固定在导轨(41、42)上、另一端与滑块(43、44)连接的两拉簧(45、46),所述警示条(3)两端分别与两滑块(43、44)固定连接。
4.根据权利要求3所述的挡水装置,其特征在于:
所述导轨(41、42)一端设有滑块定位机构(47、48),所述滑块定位机构(47、48)与面板(2)连锁,当面板(2)打开时,滑块定位机构(47、48)解除对滑块(43、44)的锁定,使滑块(43、44)在拉簧(45、46)作用下带动警示条(3)位于易于被车辆驾驶人员发现的高度位置。
5.根据权利要求3所述的挡水装置,其特征在于:
所述滑块(43、44)可定位于导轨(41、42)下端,拉簧(45、46)的固定端位于导轨(41、42)上部。
6.根据权利要求4所述的挡水装置,其特征在于:
在两侧墙之间的地面或底座(1)上设有容纳警示条(3)的凹槽(5)。
7.根据权利要求3所述的挡水装置,其特征在于:
所述滑块(43、44)与拉簧(45、46)之间通过牵引绳(61、62)和动滑轮(71、72)连接,所述动滑轮(71、72)的轮轴与拉簧(45、46)固定连接,所述牵引绳(61、62)一端固定在导轨(41、42)上,另一端绕过动滑轮(71、72)与滑块(43、44)相连。
8.根据权利要求1或2所述的挡水装置,其特征在于:
所述警示条提升装置(4)包括竖向对置于两侧墙上的两导轨(41、42)和可沿导轨(41、42)上下滑动并可定位于导轨(41、42)一端的两滑块(43、44),所述警示条 (3)两端分别与两滑块(43、44)固定连接,所述滑块(43、44)与一卷扬设备(81、82)的拉绳(83、84)相连,所述卷扬设备(81、82)固定在导轨(41、42)上。
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