[实用新型]一种汽车前桥及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其是一种汽车前桥及汽车。

背景技术

半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。由于花键加工和装配精度要求，不允许座表面处理，所以只能涂抹防锈油防锈。整车在高速行驶时，半轴花键出容易产生甩油现象；并且，在长期使用过程中，半轴花键处容易进入尘土污水，进而出现花键腐蚀，导致汽车不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种汽车前桥及汽车，用以实现避免花键处产生的漏油流出，并且，防止污水进入花键处。

为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供的汽车前桥，包括：

转向节带轮边总成；

半轴，自所述转向节带轮边总成的第一端插设于所述转向节带轮边总成内部，且部分外露于所述转向节带轮边总成的第二端；所述半轴通过花键与所述转向节带轮边总成连接，所述第一端与所述第二端相对设置；

轮毂盖，设置于所述转向节带轮总成的第二端所在一侧，与所述转向节带轮边总成的轮毂之间固定连接；其中，所述半轴外露于所述转向节带轮总成的第二端的部分位于所述轮毂盖内部，且所述轮毂盖的轴心线与所述半轴的轴心线位于同一直线上。

优选地，所述轮毂盖包括：

轮毂盖本体，所述轮毂盖本体与所述转向节带轮边总成相对的一侧端面上设有开口。

优选地，所述轮毂盖还包括：

自所述轮毂盖本体与所述转向节带轮边总成相对的一侧端面，向远离所述半轴的一侧方向，延伸出的弧形翻边。

优选地，所述轮毂盖与所述转向节带轮边总成的轮毂之间采用过盈配合。

优选地，所述轮毂盖采用塑料制成。

根据本实用新型的另一方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车包括上述的汽车前桥。

与现有技术相比，本实用新型实施例提供的汽车前桥及汽车，至少具有以下有益效果：

通过轮毂盖的设置使得花键处产生的漏油不会在车辆运行中甩出；并且，还能防止污水等进入花键处，避免对花键腐蚀，保证汽车的良好行驶。

附图说明

图1为本实用新型实施例所述的汽车前桥未配合轮毂盖的结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的轮毂盖的结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的汽车前桥配合轮毂盖的结构示意图；

附图标记说明：1、转向节带轮边总成；11、轮毂；2、半轴；3、轮毂盖；31、轮毂盖本体；32、开口；33、弧形翻边。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

参照图1至图3，本实用新型实施例提供的汽车前桥，包括：

转向节带轮边总成1；

半轴2，自所述转向节带轮边总成1的第一端插设于所述转向节带轮边总成1内部，且部分外露于所述转向节带轮边总成1的第二端；所述半轴2通过花键与所述转向节带轮边总成1连接，所述第一端与所述第二端相对设置；

轮毂盖3，设置于所述转向节带轮总成1的第二端所在一侧，与所述转向节带轮边总成1的轮毂11之间固定连接；其中，所述半轴2外露于所述转向节带轮总成1的第二端的部分位于所述轮毂盖3内部，且所述轮毂盖3的轴心线与所述半轴2的轴心线位于同一直线上。

通过增加的轮毂盖3，使得半轴2花键处的漏油被轮毂盖3阻止而不能向外甩出，并且，轮毂盖3的设置还使得，外部的污水等无法进入到花键处，进而可以持续保证花键在运行中的精度，进而保证车辆的正常运行。

参照图2，本实用新型实施例中，所述轮毂盖3包括：

轮毂盖本体31，所述轮毂盖本体31与所述转向节带轮边总成1相对的一侧端面上设有开口32。

开口32的设置是为了将半轴2外露在转向节带轮边总成1第二端的部分完全包覆，防止花键处的漏油通过半轴2流出。

参照图2，本实用新型实施例中，所述轮毂盖3还包括：

自所述轮毂盖本体31与所述转向节带轮边总成1相对的一侧端面，向远离所述半轴2的一侧方向，延伸出的弧形翻边33。