[实用新型]一种台车牵引减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及切石设备，具体是指一种台车牵引减速机。

背景技术

现有切石设备的牵引台车主要包括下台车、上台车、横向轨道、减速机及牵引机构。下台车活动设于横向轨道上，在减速机和牵引机构的驱动牵引下，下台车在横向轨道上横向来回移动。上台车置于下台车上方，用于承载石材。在切割石材时，石材固定于上台车上，通过减速机和牵引机构的驱动牵引，下台车在横向轨道上移动至切割装置处，通过切割装置来进行切割，而切割好的石材再从台车卸下。

所述减速机设于下台车的一边，下台车的另一边设有牵引机构的牵引轮，牵引机构的牵引绳绕过减速机的输出轮和牵引轮，并且两端固定在下台车上；如此，通过减速机的正反转动作，即可带动下台车在横向轨道上来回滑动。然而，现有常用的减速机在牵引操作中，由于输出力需要反复作正转和反转操作，驱动传动中极容易造成内部的传动轮等部件损害，最终影响减速机及台车牵引的正常操作及寿命问题。

鉴于此，本案对上述问题进行深入研究，并提出一种台车牵引减速机，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种台车牵引减速机，克服现有技术中存在机子容易损坏而影响正常工作及寿命等问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种台车牵引减速机，包括箱体，组装于箱体内的蜗杆、蜗轮、二级齿轴、二级齿轮及输出轴；蜗轮安装于二级齿轴上，蜗杆与蜗轮传动啮合并且该蜗杆传动连接变频特种电机；二级齿轮安装于输出轴上，该二级齿轮与二级齿轴传动啮合；输出轴的两端伸出箱体并且两端安装有牵引片。

所述二级齿轴和输出轴分别通过圆锥滚子轴承转动安装在箱体内。

所述二级齿轮的齿根圆直径值大于蜗轮的齿根圆直径值。

所述箱体的顶部设有安装口，该安装口上匹配盖设有上盖，该上盖通过六角头螺栓配合平垫圈和弹簧垫圈锁紧在安装口上。

所述箱体上对应输出轴两端处设有油封盖，该油封盖内装配有骨架油封。

所述箱体上还安装有用于供变频特种电机组装的输入法兰件，蜗杆的连接端对应贯穿伸于输入法兰件内。

采用上述方案后，本新型一种台车牵引减速机，相对于现有技术的有益效果在于：减速机传动部分设计有由蜗轮蜗杆组合的一级减速传动，以及由二级齿轴和二级齿轮组合的二级减速传动，再配合特殊的变频特种电机，如此，在减速机作反复正反转动作时，各传动部件特别是蜗杆及二级齿轮的受损作用极小，组件耐用稳固，于此确保台车牵引减速机的正常工作及使用寿命。

附图说明

图1是本新型台车牵引减速机的主视图；

图2是本新型台车牵引减速机的侧视图。

标号说明

蜗杆1圆锥滚子轴承 11

油封盖12 骨架油封 13

蜗轮2二级齿轴 3

圆锥滚子轴承31 油封盖 32

二级齿轮4输出轴 5

圆锥滚子轴承51 油封盖 52

骨架油封53 牵引片 6

箱体7上盖 71

输入法兰件72。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本案作进一步详细的说明。

本案涉及一种台车牵引减速机，如图1-2所示，包括箱体7和组装于箱体7内的传动组件，该传动组件包括有蜗杆1、蜗轮2、二级齿轴3、二级齿轮4及输出轴5。

蜗杆1转动安装于箱体7内，具体实施例中，蜗杆1呈水平延伸设置。蜗杆1通过圆锥滚子轴承11传动安装在箱体7上，蜗杆1的一端用于传动连接变频特种电机(图中未示意出)，变频特种电机作为减速机的驱动源。为了利于蜗杆与外置的变频特种电机的简易组装，于箱体7上开设有开口，该开口处通过内六角圆柱头螺钉锁设有输入法兰件72，该输入法兰件72供变频特种电机适配安装作用，蜗杆1的连接端对应贯穿伸于输入法兰件72内，从而利于变频特种电机装配后实现与蜗杆1传动连接。

二级齿轴3转动安装于箱体7内，该二级齿轴2通过圆锥滚子轴承21传动安装在箱体7上。蜗轮2安装于二级齿轴3上，蜗杆1与蜗轮2传动啮合。

输出轴5转动安装于箱体7内，该输出轴5通过圆锥滚子轴承51传动安装在箱体7上。二级齿轮4安装于输出轴5上，该二级齿轮4与二级齿轴3传动啮合。输出轴5的两端伸出箱体1，该两端均安装有牵引片6。