[实用新型]液压径向锁紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及抱(锁)紧装置领域，特别是涉及液压径向锁紧装置。

背景技术

在一些有滑动结构的机械中，滑动后的定位均是通过驱动滑动的机构停止驱动来实现定位，这种方式在机械工作过程中存在着一个问题，就是驱动滑动的机构本身就是负重，还有在机械定位工作时，会产生其他作用力，这两种力都加注在滑动的机构上，会增大滑动的机构损耗，导致定位不准确，最终导致影响工作的精度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抱紧效果较好的液压径向锁紧装置，以解决现有技术中存在的问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：液压径向锁紧装置，其固定设置在机械上并套设在机械的滑动柱上，包括同心嵌套设置的上固定座、缸套、下盖、活塞和锁紧部件；所述上固定座供锁固安装并与缸套、活塞和下盖构成液压缸结构，所述锁紧部件嵌设在上固定座内，所述锁紧部件通过活塞推动来实现锁紧滑动柱。

所述上固定座包括供锁固安装的上段及内径大于上段内径的下段，所述上段与下段之间的内径差的空间为锁紧工作空间；所述锁紧部件嵌设在锁紧工作空间内。

所述锁紧部件包括动环，所述动环的内侧壁可与滑动柱贴合，所述动环为由多块动环块环形间隔阵列设置构成，所述动环的外侧壁与下段之间分别设有相匹配滑动的第一倾斜面。

所述动环与活塞之间通过推环连接，所述推环锁固连接在活塞上，所述推环与活塞之间以及推环与动环之间分别设有嵌入定位结构。

所述推环与动环之间设有能够相互勾住的第一L型定位结构，述推环与动环之间形成有活动间隙。

所述下段上设有外刹环，所述第一倾斜面设置在外刹环的内侧壁上，所述外刹环由多块外刹环块环形间隔阵列设置构成，所述下段的内侧壁上设有供外刹环嵌入的嵌入槽。

所述锁紧部件包括内刹环和动环，所述内刹环的内侧壁可与滑动柱贴合，所述内刹环与动环之间分别设有相匹配滑动的第二倾斜面，所述内刹环为由多块内刹环块环形间隔阵列设置构成。

所述动环与活塞之间通过推环连接，所述推环锁固连接在活塞上，所述推环与活塞之间以及推环与内刹环之间分别设有嵌入定位结构。

所述动环为由多块动环块环形间隔阵列设置构成,所述推环与动环之间设有能够相互勾住的第一L型定位结构，所述推环与动环之间形成有活动间隙。

所述内刹环与上段之间设有能够相互勾住的第二L型定位结构，所述内刹环与上段之间形成有活动间隙。

所述下段上设有外刹环，所述外刹环的内侧壁和动环之间分别设有相匹配滑动的第一倾斜面，所述外刹环由多块外刹环块环形间隔阵列设置构成，所述下段的内侧壁上设有供外刹环嵌入的嵌入槽。

所述上段与滑动柱之间以及活塞与滑动柱之间分别设有密封件。

所述活塞的一端嵌入下段内推动锁紧部件，所述活塞的外表面一圈凸设有滑动段，所述缸套和下盖套设在活塞外，所述滑动段对应缸套，所述缸套设置在下段与下盖之间，所述下段、缸套和下盖锁固连接在一起，所述下段的端面与滑动段的一端面之间及下盖与滑动段的另一端面之间分别形成液压油腔，所述缸套对应液压油腔分别设有进出油口；所述活塞与下段之间、活塞与下盖之间，滑动段与缸套之间、缸套与下段之间以及缸套与下盖之间分别设有密封件。

所述下段与活塞之间、活塞与下盖之间以及滑动段与缸套之间分别设有耐磨件。

通过采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：上述结构的锁紧装置通过活塞在缸套内的活塞运动来带动锁紧部件在滑动柱与上固定座之间滑动，具体如下述的实施例中，滑动的部分为动环，在内刹环与外刹环之间内滑动，当动环被推入时，挤压内刹环与外刹环，内刹环缩小直径，外刹环扩大直径，从而使内刹环径向环紧抱住滑动柱，实现本实用新型的目的，解决背景技术中存在的问题，当动环退出时，内刹环与外刹环不受压力，则松开紧抱住滑动柱；本实用新型的锁紧装置结构设计巧妙，装置动作稳定，不易损坏，抱紧稳固，且便于生产制作时的装配。

附图说明

图1、图5、图6和图7是本实用新型涉及的一种液压径向锁紧装置(不同锁紧部件结构)的局部剖面结构示意图。

图2是本实用新型涉及的一种液压径向锁紧装置(图1的锁紧部件结构) 中动环的结构示意图。

图3是本实用新型涉及的一种液压径向锁紧装置的组合结构示意图。

图4是本实用新型涉及的一种液压径向锁紧装置(图1的锁紧部件结构) 的分解结构示意图。

图中：

滑动柱10；