[实用新型]一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机有效

专利信息
申请号: 201720155877.7 申请日: 2017-02-21
公开(公告)号: CN206466171U 公开(公告)日: 2017-09-05
发明(设计)人: 高峰;杨关发;李明生 申请(专利权)人: 云南高科新农科技有限公司
主分类号: B64C27/08 分类号: B64C27/08;B64C27/10;B64C27/12
代理公司: 曲靖科岚专利代理事务所(特殊普通合伙)53202 代理人: 戎加富
地址: 655000 云*** 国省代码: 云南;53
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 双旋翼 系统 多旋翼 无人机
【权利要求书】:

1.一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,包括机身(1)、动力机构、主旋翼(2)和多个副旋翼(3),所述动力机构带动主旋翼(2)和多个副旋翼(3)转动,其特征在于:

所述主旋翼(2)的旋转平面为水平面;

还包括连接件(4),多个副旋翼(3)的机臂(5)固定安装于连接件(4)的外侧面,且多个副旋翼(3)机臂(5)的中心线位于同一个平面内;所述连接件(4)可转动地安装于机身(1),使得副旋翼(3)和机臂(5)能够在竖直面内转动。

2.根据权利要求1所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述动力机构包括油动力发动机(6)和蓄电池(7),所述主旋翼(2)与油动力发动机(6)传动连接,所述副旋翼(3)的机臂(5)上设置有电机(8),所述副旋翼(3)与电机(8)传动连接,所述电机(8)与蓄电池(7)电连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述主旋翼(2)包括同轴安装的正转主旋翼(21)和反转主旋翼(22),所述正转主旋翼(21)和反转主旋翼(22)通过差速变速器(9)与油动力发动机(6)相连。

4.根据权利要求3所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述差速变速器(9)包括壳体(91)、输入轴(92)、主动轮(93)、差动轮(94)、被动轮(95)、第一输出轴(96)和第二输出轴(97),所述主动轮(93)和被动轮(95)水平设置,所述输入轴(92)的一端与油动力发动机(6)相连,另一端与主动轮(93)固定连接,所述差动轮(94)通过轴承安装于壳体(91),所述差动轮(94)设置于主动轮(93)与被动轮(95)之间并与主动轮(93)与被动轮(95)啮合,所述第二输出轴(97)与被动轮(95)固定连接且设置有中心孔,所述第一输出轴(96)与主动轮(93)固定连接且依次穿过被动轮(95)和第二输出轴(97)的中心孔,所述正转主旋翼(21)固定安装于第一输出轴(96),反转主旋翼(22)固定安装于第二输出轴(97)。

5.根据权利要求2所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述油动力发动机(6)侧面设置有舵机(10),所述舵机(10)连接有曲柄连杆机构(11),所述曲柄连杆机构(11)与机臂(5)相连接。

6.根据权利要求2所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述油动力发动机(6)与蓄电池(7)相连,用于为蓄电池(7)充电。

7.根据权利要求2所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述蓄电池(7)可拆卸地安装于机身(1)。

8.根据权利要求1至7任意一项权利要求所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述连接件(4)为万向节。

9.根据权利要求1至7任意一项权利要求所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述副旋翼(3)的数量为4个、6个或8个。

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