[实用新型]一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机有效
申请号: | 201720155877.7 | 申请日: | 2017-02-21 |
公开(公告)号: | CN206466171U | 公开(公告)日: | 2017-09-05 |
发明(设计)人: | 高峰;杨关发;李明生 | 申请(专利权)人: | 云南高科新农科技有限公司 |
主分类号: | B64C27/08 | 分类号: | B64C27/08;B64C27/10;B64C27/12 |
代理公司: | 曲靖科岚专利代理事务所(特殊普通合伙)53202 | 代理人: | 戎加富 |
地址: | 655000 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 双旋翼 系统 多旋翼 无人机 | ||
1.一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,包括机身(1)、动力机构、主旋翼(2)和多个副旋翼(3),所述动力机构带动主旋翼(2)和多个副旋翼(3)转动,其特征在于:
所述主旋翼(2)的旋转平面为水平面;
还包括连接件(4),多个副旋翼(3)的机臂(5)固定安装于连接件(4)的外侧面,且多个副旋翼(3)机臂(5)的中心线位于同一个平面内;所述连接件(4)可转动地安装于机身(1),使得副旋翼(3)和机臂(5)能够在竖直面内转动。
2.根据权利要求1所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述动力机构包括油动力发动机(6)和蓄电池(7),所述主旋翼(2)与油动力发动机(6)传动连接,所述副旋翼(3)的机臂(5)上设置有电机(8),所述副旋翼(3)与电机(8)传动连接,所述电机(8)与蓄电池(7)电连接。
3.根据权利要求2所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述主旋翼(2)包括同轴安装的正转主旋翼(21)和反转主旋翼(22),所述正转主旋翼(21)和反转主旋翼(22)通过差速变速器(9)与油动力发动机(6)相连。
4.根据权利要求3所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述差速变速器(9)包括壳体(91)、输入轴(92)、主动轮(93)、差动轮(94)、被动轮(95)、第一输出轴(96)和第二输出轴(97),所述主动轮(93)和被动轮(95)水平设置,所述输入轴(92)的一端与油动力发动机(6)相连,另一端与主动轮(93)固定连接,所述差动轮(94)通过轴承安装于壳体(91),所述差动轮(94)设置于主动轮(93)与被动轮(95)之间并与主动轮(93)与被动轮(95)啮合,所述第二输出轴(97)与被动轮(95)固定连接且设置有中心孔,所述第一输出轴(96)与主动轮(93)固定连接且依次穿过被动轮(95)和第二输出轴(97)的中心孔,所述正转主旋翼(21)固定安装于第一输出轴(96),反转主旋翼(22)固定安装于第二输出轴(97)。
5.根据权利要求2所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述油动力发动机(6)侧面设置有舵机(10),所述舵机(10)连接有曲柄连杆机构(11),所述曲柄连杆机构(11)与机臂(5)相连接。
6.根据权利要求2所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述油动力发动机(6)与蓄电池(7)相连,用于为蓄电池(7)充电。
7.根据权利要求2所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述蓄电池(7)可拆卸地安装于机身(1)。
8.根据权利要求1至7任意一项权利要求所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述连接件(4)为万向节。
9.根据权利要求1至7任意一项权利要求所述的一种具有双旋翼系统的多旋翼无人机,其特征在于:所述副旋翼(3)的数量为4个、6个或8个。
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