[实用新型]蓄能器监测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压气动设备监测技术领域，特别是涉及一种蓄能器监测装置。

背景技术

薄膜型LNG船的液货围护系统主要由主、次层绝缘箱和主、次层殷瓦钢组成，能够隔绝液化天然气，避免其从货舱吸收热量，同时将液态天然气的压力传递到货舱，并确保液化天然气不会泄露。液态天然气压力的传递主要通过使用环氧树脂涂胶机将环氧树脂和硬化剂按特定比例抽取、混合，并在次层绝缘箱表面的固定位置精确涂布成特定形状的树脂条来实现。但涂胶机的供料系统中单杆柱塞泵在一个冲程结束换向时，供料无法连续，容易形成脉动，造成树脂成型粗细不均。为了保证树脂最细的部分能够符合设计要求，常常需要降低涂布速度，以使树脂条整体变粗，这样不仅严重影响了生产效率，也造成了环氧树脂和硬化剂的大量浪费。

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置，它在适当的时机能够将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来。当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能量释放出来，以重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。

经过市场调研和反复试验，通过在环氧树脂涂胶机上增加蓄能器来减少泵体脉动对树脂成型造成的影响。但由于环氧树脂和硬化剂具有高粘度、易腐蚀等特性，对蓄能器的寿命造成一定影响，且蓄能器损坏后无法实时检测，容易造成环氧树脂和硬化剂的配比超差，对船舶的建造质量和安全带来巨大的隐患，因此，开发一套蓄能器监测装置意义重大。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计出一种蓄能器监测装置，解决了蓄能器损坏后会影响环氧树脂和硬化剂的配比，从而影响船舶建造质量的问题。

为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种蓄能器监测装置，包括监测缸，分别固定在监测缸上、下端的蓄能器接头和控制阀接头，分别通过蓄能器接头和控制阀接头紧压在监测缸上、下端面的密封圈，与控制阀接头螺纹连接的高压控制阀，与高压控制阀螺纹连接的进料口接头；所述监测缸的腔体内设置有能上下滑动的感应活塞，监测缸的外壁上设置有用以监测蓄能器工作状态的控制盒。

所述控制盒包括盒体、磁性接近开关、指示灯，磁性接近开关设置在与监测缸的外壁相接触的盒体内壁上，指示灯设置在盒体的外表面，所述磁性接近开关与指示灯电连接。

所述磁性接近开关包括第一磁性接近开关和第二磁性接近开关，指示灯包括第一指示灯和第二指示灯，所述第一磁性接近开关与第一指示灯电连接，第二磁性接近开关与第二指示灯电连接。

所述密封圈为L型密封圈。

所述控制阀接头的管径大于蓄能器接头的管径，所述进料口接头的管径大于控制阀接头的管径。

本实用新型的积极有益效果：

1、本实用新型通过在监测缸内设置能上下滑动的感应活塞，在监测缸外壁上设置控制盒，实现了环氧树脂涂胶机上蓄能器工作状况的实时监控，蓄能器损坏后，可以提醒工作人员进行维修。

2、能够保证树脂最细处符合设计要求，能够提高设备的涂布速度，使树脂粗细成型均匀、稳定，保证了船舶的建造质量，提升生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图中标号的具体含义为：1为监测缸，2为蓄能器接头，3为控制阀接头，4为密封圈，5为高压控制阀，6为进料口接头，7为感应活塞，8为控制盒,9为盒体，10为磁性接近开关，10-1为第一磁性接近开关，10-2为第二磁性接近开关，11为指示灯，11-1为第一指示灯，11-2为第二指示灯。

具体实施方式

下面结合附图具体说明本实用新型的具体实施方式。

参见图1、图2，本实用新型的蓄能器监测装置，包括监测缸1、蓄能器接头2、控制阀接头3、密封圈4、高压控制阀5、进料口接头6。所述蓄能器接头2和控制阀接头3分别与监测缸1外壁的上、下端螺纹连接，密封圈4分别通过蓄能器接头2和控制阀接头3紧压在监测缸1的上、下端面，高压控制阀5与控制阀接头3的下端螺纹连接，高压控制阀5与进料口接头6的外壁上端螺纹连接。所述监测缸1的腔体内设置有能上下滑动的感应活塞7，监测缸1的外壁上设置有用以监测蓄能器工作状态的控制盒8，控制盒8恰好固定在蓄能器接头2的端面和控制阀接头3的端面之间。

本实用新型中的密封圈4为L型密封圈，控制阀接头3的管径大于蓄能器接头2的管径，所述进料口接头6的管径大于控制阀接头3的管径。