[实用新型]一种适应于相邻深基坑支护的对拉锚索结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及基坑支护工程技术领域，具体涉及一种适应于相邻深基坑支护的对拉锚索结构，本申请尤其适用于相邻基坑间净距较小时的基坑支护。

背景技术

随着城市高层、超高层建筑的大量建设，建筑基础深基坑支护技术成为重点考虑的工程技术，以预应力锚索为核心的桩锚支护结构，以预应力锚索为拉索，一端与支护桩连接，另一端锚固在稳定土层中，将支护结构所受的水土压力传递到稳定土层，达到支护效果。

现有技术中采用的桩锚支护结构存在以下技术问题：(1)对于一般的基坑支护，桩锚支护结构大多采用斜锚索，且锚索长度长；但对于相邻基坑间的净距很小，且当该地块要作为市政道路时，由于受规划和地形的限制，常规斜锚索技术因锚固土层范围不够，不再适用； (2)而只有桩支护时，基坑间土体受施工堆载、市政道路车辆荷载及施工车辆荷载的作用，会对地块两侧的支护桩产生侧压力，当侧压力过大时，极大可能导致深基坑失稳或破坏。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种适应于相邻深基坑支护的对拉锚索结构，以解决基坑间净距过小无法适用常规斜锚索技术带来的支护难题的技术问题，以保证支护结构自身和周围建筑物的安全。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

一种适应于相邻深基坑支护的对拉锚索结构，包括支护桩和对拉锚索，所述对拉锚索还包括搅拌桩、冠梁和腰梁；支护桩分别设置在深基坑的左右两侧，设置有一排；对拉锚索设置在支护桩之间；搅拌桩分别一一对应布设于支护桩的内侧；支护桩的桩底嵌固在深基坑的土体内；冠梁浇筑于支护桩的桩顶；腰梁根据深基坑的开挖深度由上而下布设于支护桩的桩面上；支护桩、冠梁、腰梁上设置有锚孔，锚孔内安装有对拉锚索，锚孔为水平孔并贯穿相对应的支护桩、冠梁、腰梁；支护桩的桩身以及桩顶部分通过对拉锚索连接至冠梁、腰梁，且与支护桩、搅拌桩形成整体支护结构。

进一步地，所述对拉锚索只含有自由段，对拉锚索包括钢绞线、铁管、钢垫块、垫圈、锚具和PVC管；铁管预埋于在锚孔内；在浇筑冠梁和腰梁前，PVC管预设于冠梁和腰梁钢筋中；形成对拉锚索的索体的所述钢绞线从铁管的一侧中牵引贯穿至PVC管，所述钢绞线从 PVC管中穿出至位于另一端锚孔内铁管；所述PVC管集束和保护所述钢绞线；所述钢绞线的两个末端依次通过钢垫块、垫圈和锚具锚固于冠梁和/或腰梁上。

进一步地，所述铁管的长度与位于相邻深基坑之间的小净距地块的宽度相同。

进一步地，相邻的所述深基坑之间是为施工时施工车辆通行和城市道路车辆通行的市政道路。

进一步地，所述腰梁等间距设置于所述支护桩的桩面上。

进一步地，所述钢绞线的两个自由端从支护地块向深基坑方向依次设置钢垫块、垫圈和锚具。

进一步地，所述支护桩分别设置在所述市政道路的两侧，与预应力的对拉锚索一起将该市政道路区域包围在支护桩内，所述支护桩的底端嵌固在深基坑的坚固土层，所述支护桩的上端通过对拉锚索对拉连接，所述对拉锚索的方向与所述深基坑的地面平行。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果：

1、本实用新型用于市政道路两侧深基坑支护的对拉锚索结构，解决了基坑间净距过小无法适用常规斜锚索技术带来的支护难题，保证了支护结构自身和周围建筑物的安全。

2、所述支护桩分别设置在所述市政道路的两侧，与预应力的对拉锚索一起将该市政道路区域包围在支护桩内，所述支护桩的底端嵌固在深基坑的坚固土层，所述支护桩的上端通过对拉锚索对拉连接，所述对拉锚索的方向与所述深基坑的地面平行。避免了基坑间土体收施工堆载、市政道路车辆荷载及施工车辆荷载的作用产生的侧压力过大时导致深基坑失稳或破坏的情况。

3、缩短了同类基坑的施工工期，工艺简单，节省了大量的基坑维修费用，进而节约了大量的人力和物力成本，因此，具有很强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构平面示意图。

图2是本实用新型的结构剖面示意图。

图3是本实用新型的局部结构放大图。

其中：1-支护桩，2-搅拌桩，3-钢绞线，4-冠梁，5-腰梁，6-铁管，7-钢垫块，8-垫圈，9- 锚具，10-PVC管，11-对拉锚索，21-市政道路，22-深基坑。

具体实施方式

结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。