[实用新型]钢丝绳端部护拦架

说明书

技术领域

本实用新型涉及钢丝绳护栏技术领域，尤其是涉及一种钢丝绳端部护拦架。

背景技术

钢丝绳是用钢丝捻制而成的绳索，拥有强大拉力兼具较为柔软的螺旋状丝束。钢丝绳护栏是柔性护栏的主要代表。将数根钢丝绳固定在护栏架上，依靠钢丝绳来吸收能量用于抵抗车辆、行人等外力的碰撞，起到安全防护作用，可减少驾乘人员及行人的生命安全事故。目前钢丝绳的端头固定通常采用钢丝绳与膨胀螺栓组配紧固连接方式，钢丝绳作用在膨胀螺栓上的最大载荷具有规定值，当外力作用超过此最大载荷时，钢丝绳固定端失效极易导致恶性事故，也易造成钢丝绳断裂，进而引发护栏架变形受损等安全隐患。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，所要解决的技术问题是提供一种钢丝绳端部护拦架，其采用多根钢丝绳环绕固定拦阻方式，当承受过度的外力作用时，多根钢丝绳能够组合实现更好的缓冲作用，有效的防止单根钢丝绳易失效断裂的事故发生，减少护栏架变形受损等安全隐患。

本实用新型是通过以下技术方案使上述技术问题得以解决。

钢丝绳端部护拦架，包括索端锚具和支架体，若干个索端锚具竖向呈一列安装在支架体上，索端锚具包括锚具本体、定位套、限位锚板和双头螺柱，锚具本体沿轴向环形均布若干用于穿过钢丝绳的穿孔，穿孔的后部孔口外扩式开设有用于嵌接定位套的凹槽，锚具本体的后部设置带有内螺纹的中心孔，双头螺柱的一端套设限位锚板并螺纹连接中心孔，双头螺柱的另一端穿过支架体并通过双螺母固定。

作为优选，支架体包括立柱、斜撑和底板，立柱的下端固定在底板的中部，斜撑固定连接在立柱和底板之间。

作为优选，支架体为碳素结构钢材质。

作为优选，锚具本体呈圆柱形。

作为优选，定位套为弹簧钢或铜合金材质结构。

作为优选，索端锚具设置有四至六个。

作为优选，每个锚具本体的穿孔设置三至五个。

本实用新型的有益效果：

1.结构简单坚固，抗冲击力强，防撞性能好，耐久使用。

2.各构件可实现标准化批量生产，成本低，装配工艺简单，不易损坏，降低了维护管理成本。

3.便于将多根钢丝绳的端头以环绕固定拦阻方式紧固连接在护拦架上，替代传统单根钢丝绳结构，当承受过度的外力作用时，多根钢丝绳能够组合实现更好的缓冲作用，有效的防止过大的载荷造成钢丝绳固定端失效，甚至钢丝绳断裂的事故发生，并减少支架体变形受损等安全隐患。

附图说明

结合以下附图旨在便于描述较佳实施例，并不构成对本实用新型保护范围的限制。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的索端锚具的结构示意图。

图中：1-索端锚具，2-支架体，3-锚具本体，4-定位套，5-限位锚板，6-穿孔， 7-凹槽，8-中心孔，9-双头螺柱，10-立柱，11-斜撑，12-底板。

具体实施方式

为了方便理解本实用新型，下面结合附图中给出的本实用新型的较佳的实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1和图2所示的本实用新型钢丝绳端部护拦架，包括索端锚具1和支架体2，支架体2为碳素结构钢材质，结实耐用，抗冲击力强，防撞性能好。作为一种实施方式，支架体2包括立柱10、斜撑11和底板12，立柱10的下端固定在底板12的中部，斜撑11固定连接在立柱10和底板12之间。索端锚具1 优选设置有四至六个，图中所示五个索端锚具1竖向呈一列安装在支架体2上。索端锚具1包括锚具本体3、定位套4、限位锚板5和双头螺柱9，锚具本体3 可选择圆柱形。锚具本体3沿轴向环形均布若干用于穿过钢丝绳的穿孔6，每个锚具本体3的穿孔6优选设置三至五个，穿孔6的后部孔口外扩式开设有用于嵌接定位套4的凹槽7，锚具本体3的后部设置带有内螺纹的中心孔8，双头螺柱9的一端套设限位锚板5并螺纹连接中心孔8，双头螺柱9的另一端穿过支架体2并通过双螺母固定。定位套4优选采用弹簧钢或铜合金材质结构，钢丝绳穿过定位套4胀紧固定在凹槽7上。这样，可将多根钢丝绳的端头以环绕固定拦阻方式紧固连接在每个索端锚具1上替代传统单根钢丝绳结构，当承受过度的外力作用时，多根钢丝绳能够组合实现更好的缓冲作用，有效的防止过大的载荷造成钢丝绳固定端失效，甚至钢丝绳断裂的事故发生，并减少支架体变形受损等安全隐患。

本实用新型所使用的若干技术术语仅仅是为了便于描述，并不构成对本实用新型的限制，本实用新型不局限于以上所述的较佳的实施方式，基于本技术领域的技术人员所能够获知的公知技术或者采用现有技术中所能够等效替换的各种变形及更改的实施方式，凡是基于本实用新型的精神或者技术构思，均应包含在本实用新型的保护范围之内。