[实用新型]一种发动机新型复合安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种发动机新型复合安装支架。

背景技术

发动机是汽车上的重要组成部件之一。为了保证发动机的正常工作，需要将发电机、空压机等部件安装在发动机上。

现有技术中，发电机和空压机的通过不同的支架安装在发动机上，虽然能够对发电机和空压机起到固定的作用。但对于部分应用在微型卡车上的柴油发动机来说，由于空间位置的限制，安装多个支架需要多个安装点，不仅过程较为繁琐，并且由于安装不同的支架会产生误差累计。

综上可知，现有的支架存在以下缺点：

1、多个支架需要较多的安装点，加上空间位置的限制，安装不便。

2、在发动机上安装多个支架，会造成安装误差的累计叠加。

3、同时需要多个支架和安装点的开发成本高、周期长且不利于质量管控。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种发动机新型复合安装支架，以解决现有技术中的问题，能够便于安装，减小安装误差。

本实用新型提出了一种发动机新型复合安装支架，其中，包括，支架本体、第一安装台、加强筋、用于安装空压机的第二安装台和用于安装发电机的安装柱；

所述第一安装台上设有第一安装孔，所述第二安装台上设有第二安装孔；

所述第一安装台的个数为至少三个，且至少有一个第一安装台位于靠近所述安装柱处；

所述第二安装台的个数为四个，所述加强筋的两端与所述第一安装台和/或所述第二安装台连接。

如上所述的发动机新型复合安装支架，其中，优选的是，任意两个所述第二安装台的轴线相互平行。

如上所述的发动机新型复合安装支架，其中，优选的是，所述多个第二安装台的外端于同一平面内。

如上所述的发动机新型复合安装支架，其中，优选的是，所述第一安装台的个数为四个。

如上所述的发动机新型复合安装支架，其中，优选的是，四个所述第二安装台位于同一矩形的四个顶点处。

如上所述的发动机新型复合安装支架，其中，优选的是，所述支架本体位于所述第二安装台之间的部分具有截面为弧状的凹槽。

如上所述的发动机新型复合安装支架，其中，优选的是，所述凹槽的中心线与所述安装台的中心线平行。

如上所述的发动机新型复合安装支架，其中，优选的是，所述第一安装台与发动机之间螺栓连接。

如上所述的发动机新型复合安装支架，其中，优选的是，所述第二安装孔为螺纹孔。

如上所述的发动机新型复合安装支架，其中，优选的是，所述支架本体、第一安装台、第二安装台之间的连接方式为焊接或一体成型。

本实用新型提供了一种发动机新型复合安装支架，通过在支架本体上设置多个第一安装台，能够将支架本体固定安装在发动机缸体上；在支架本体上设置四个第二安装台，能够将空压机固定安装在支架本体上；此外还在支架本体上设置了用于安装发电机的安装柱；如此，将发电机和空压机集成在一个安装支架上，减少所需要的安装点，使得安装支架在空间较为狭小的空间内也容易安装。同时，减小了安装支架的类型及数量，能够避免累积误差，便于安装支架的质量管控。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式提出的发动机新型复合安装支架的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式提出的发动机新型复合安装支架的正视图；

图3为本实用新型具体实施方式提出的发动机在发动机上的安装结构示意图；

图4为本实用新型具体实施方式提出的发动机新型复合安装支架上安装电动机和空压机之后的结构示意图。

附图标记说明：

1-支架本体 2-第一安装台 3-第二安装台 4-安装柱 5-第一安装孔

6-第二安装孔 7-发动机缸体 8-空压机 9-发电机 10-第三安装孔 11-加强筋

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。

图1为本实用新型具体实施方式提出的发动机新型复合安装支架的结构示意图；图2为本实用新型具体实施方式提出的发动机新型复合安装支架的正视图；图3为本实用新型具体实施方式提出的发动机在发动机上的安装结构示意图；图4为本实用新型具体实施方式提出的发动机新型复合安装支架上安装电动机和空压机之后的结构示意图。