[实用新型]公交车车门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公交车车门。

背景技术

车门是公交车的重要组成部分，现有的公交车门都由两块门板组成，由于开门时每块门板向内摆动，单块门板的宽度不宜设计过大，而车门的总宽度就等于两块门板的宽度之和，这样车门的总宽度就较小，在上下班高峰期，乘客经前后车门上下车时，会出现拥堵现象，导致公交车每次停站时间过长，从而导致乘客的乘车时间变长，部分乘客还因此上班或上学迟到。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种车门总体宽度较宽的公交车车门，从而有效解决在上下班高峰期乘客上下车门容易造成拥堵的问题，节约了乘客的乘车时间。

为了实现上述目的，本实用新型通过如下的技术方案来实现：一种公交车车门，包括门框、车门和驱动装置，所述车门包括两组门板，每组门板包括与门框铰接的第一门板和与所述第一门板铰接的第二门板，每块第二门板的上端通过一连接轴与一滑动设置在门框上的联接件转动连接，所述驱动装置包括丝杠、滑块和电机，所述丝杠具有两个螺纹方向相反的螺纹段，每个螺纹段上螺纹连接有一滑块，所述滑块与对应的联接件连接，所述电机用于驱动丝杆转动。

进一步地，所述联接件包括相对设置的吸盘电磁铁和连接块，所述吸盘电磁铁上端与滑块连接、下端为工作端，在所述工作端开有第一凹槽，所述连接块的上端设有第二凹槽、下端与连接轴转动连接，所述第二凹槽内滑动设有一传动块，所述传动块的下端通过弹簧与第二凹槽底部连接；当吸盘电磁铁通电时，所述传动块可被吸盘电磁铁吸引且上端嵌合到第一凹槽内；所述门框上设有用于控制吸盘电磁铁工作的应急开关。

进一步地，所述吸盘电磁铁为矩形。

进一步地，所述传动块上端在纵截面内的形状为梯形。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种公交车车门，包括门框、车门和驱动装置，所述车门包括两组门板，每组门板包括与门框铰接的第一门板和与所述第一门板铰接的第二门板，每块第二门板的上端通过一连接轴与一滑动设置在门框上的联接件转动连接，所述驱动装置包括丝杠、滑块和电机，所述丝杠具有两个螺纹方向相反的螺纹段，每个螺纹段上螺纹连接有一滑块，所述滑块与对应的联接件连接，所述电机用于驱动丝杆转动。该结构的公交车车门，车门总体宽度较宽，从而有效解决在上下班高峰期乘客上下车门容易造成拥堵的问题，节约了乘客的乘车时间。

附图说明

图1为车门关闭时的结构示意图；

图2为联接件的结构示意图；

图3为车门被手动打开时的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。