[实用新型]适用于再生制动的一体化解耦式电动助力制动系统

权利要求书

1.一种适用于再生制动的一体化解耦式电动助力制动系统，其特征在于，所述的一种适用于再生制动的一体化解耦式电动助力制动系统包括制动踏板(1)、一体化电动助力机构(2)、制动主缸(3)、储液缸(4)、液压系统、左前轮轮缸(22)、右前轮轮缸(23)、右后轮轮缸(24)、左后轮轮缸(25)与储液罐(55)；

所述的液压系统包括前轴液压系统和后轴液压系统；

所述的储液缸(4)的储液活塞杆(52)的右端从一体化电动助力机构(2)的N口装入一体化电动助力机构(2)内，并采用螺栓固定在一体化电动助力机构(2)的储液滚珠丝杠(51)的右侧壁上，储液缸(4)的左端接口与前轴液压系统的换向阀(6)的A口管路连接，一体化电动助力机构(2)的制动踏板推杆(54)的右端与制动踏板(1)连接，一体化电动助力机构(2)的制动推杆(53)与制动主缸(3)中第一活塞的右端面接触连接，制动主缸(3)上的两补油口和储液罐(55)管路连接，制动主缸(3)的第二腔室的油口和前轴液压系统中的前轴隔离阀(7)的P口管路连接；制动主缸(3)的第一腔室的油口和后轴液压系统中的后轴隔离阀(5)的P口管路连接；前轴液压系统中的左前轮减压阀(20)与右前轮减压阀(21)一接口端分别和左前轮轮缸(22)与右前轮轮缸(23)管路连接，后轴液压系统中的右后轮减压阀(37)与左后轮减压阀(38)的一接口分别和右后轮轮缸(24)与左后轮轮缸(25)管路连接，液压系统中的前轴柱塞泵(9)与后轴柱塞泵(26)分别采用联轴器和同一电机的左、右输出端连接。

2.按照权利要求1所述的适用于再生制动的一体化解耦式电动助力制动系统，其特征在于，所述的前轴液压系统还包括解耦单向阀(8)、一号单向阀(10)、前轴阻尼器(11)、二号单向阀(12)、前轴吸入阀(13)、左前轮回液单向阀(14)、左前轮增压阀(15)、前轴蓄能器(16)、三号单向阀(17)、右前轮增压阀(18)与右前轮回液单向阀(19)；

所述的换向阀(6)的P口与前轴隔离阀(7)的B口管路连接，换向阀(6)的B口与解耦单向阀(8)的进油口管路连接，解耦单向阀(8)的出油口和前轴柱塞泵(9)的进油口、三号单向阀(17)出油口与前轴吸入阀(13)的一油口管路连接；前轴隔离阀(7)的P口和前轴吸入阀(13)另一油口与二号单向阀(12)的出油口管路连接，前轴隔离阀(7)的A口和左前轮增压阀(15)的P口、右前轮增压阀(18)的P口、左前轮回液单向阀(14)的出油口、右前轮回液单向阀(19)、前轴阻尼器(11)的一端与二号单向阀(12)的进油口管路连接；前轴柱塞泵(9)的出口端与一号单向阀(10)的进油口管路连接，一号单向阀(10)的出油口与前轴阻尼器(11)的另一端管路连接，所述的左前轮增压阀(15)的A口和左前轮回液单向阀(14)的进油口与左前轮减压阀(20)的一油口管路连接，右前轮增压阀(18)的A口和右前轮回液单向阀(19)的进液端与右前轮减压阀(21)的一油口管路连接，左前轮减压阀(20)的另一油口与右前轮减压阀(21)的另一油口和前轴蓄能器(16)的一端与三号单向阀(17)的进油口管路连接。