[实用新型]一种汽车排挡杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车排挡杆。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常出行最主要的交通工具。为了让发动机满足可能的行驶速度要求，汽车都配备有变速器。汽车变速器的主要任务是通过变速来适应不同的驾驶环境。手动变速器必须根据汽车运行条件的变化，由驾驶员能对离合器踏板、油门踏板以及变速排挡杆进行准确地协调配合，从而保证汽车具有良好的动力性和经济性，因此手动机械变速器换挡频繁、劳动强度大、会分散驾驶员的注意力，增加了不安全因素。自动变速器能根据路面状况自动变速、变矩，具有更好的驾驶性能、行驶性能、安全性能以及排放性能。

变速器中的换挡轴由换挡杆带动，能沿着自身轴线方向移动和旋转，实现换挡操作。在换挡完成后，还要对换挡轴进行定位以使汽车保持当前档位继续前行。现有的排挡杆与挂挡定位支座配合换挡，定位支座上具有若干换挡杆轴向延伸的定位凹槽，通过定位凹槽与档位定位座底部的钢球接触配合，实现换挡定位。但这种排挡杆截面为圆形，定位时易自身转动，导致限位不准确，与定位底座配合存在异响，而且在加工制造时夹紧定位也不方便，导致加工不准确。

发明内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种汽车排挡杆，杆体截面为椭圆形，在制造时夹紧定位容易，使得制造精度高，而且在装配时不会自身转动，使得限位准确。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种汽车排挡杆，包括有杆体，杆体为中空管状结构，杆体截面为椭圆形，杆体表面包括圆面和扁平面，杆体的上端圆面设有用以装配换挡杆球头的U形卡槽，杆体的上端端口处的扁平面上设有楔形面，杆体扁平面上开设有限位槽，限位槽位于U形卡槽下方，杆体扁平面上设有定位孔，定位孔位于限位槽下方，杆体下端扁平面上设有贯通杆体的腰圆孔。

进一步的，腰圆孔所在的平面与U形卡槽所在的平面相互垂直。

进一步的，U形卡槽端口设有倒角。

进一步的，杆体表面经过镀铬处理。

进一步的，杆体长度在10cm到20cm之间。

本实用新型的有益效果为：一种汽车排挡杆，包括有杆体，杆体为中空管状结构，杆体截面为椭圆形，杆体表面包括圆面和扁平面，杆体的上端圆面设有用以装配换挡杆球头的U形卡槽，杆体的上端端口的扁平面上设有楔形面，杆体扁平面上开设有限位槽，限位槽位于U形卡槽下方，杆体扁平面上设有定位孔，定位孔位于限位槽下方，杆体下端扁平面上设有贯通杆体的腰圆孔。本实用新型通过将杆体截面设为椭圆形，在制造时夹紧定位容易，使得制造精度高，而且在装配时不会自身转动，降低了装配难度，使得限位准确，而且缩短了装配时间。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图中，1.杆体；2.U形卡槽；3.腰圆孔；4.定位孔；5.限位槽；6.楔形面。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

参见图1和图2所示的一种汽车排挡杆，包括有杆体1，杆体1表面经过镀铬处理，镀铬使得杆体1表面光洁，而且耐腐蚀性良好、耐磨性良好，延长了排挡杆的使用寿命。杆体1长度在10cm到20cm之间，杆体1为中空管状结构，杆体1截面为椭圆形，杆体1表面包括圆面和扁平面，杆体1的上端圆面设有用以装配换挡杆球头的U形卡槽2，U形卡槽2端口设有倒角，杆体1的上端端口的扁平面上设有楔形面6，楔形面6便于装配换挡杆球头。杆体1扁平面上开设有限位槽5，限位槽5位于U形卡槽2下方，限位槽5与换挡杆球头配合以将换挡杆球头锁定，防止换挡杆球头脱落。

杆体1扁平面上设有定位孔4，定位孔4位于限位槽5下方，定位孔4便于加工制造时对杆体1进行定位。杆体1下端扁平面上设有贯通杆体1的腰圆孔3，腰圆孔3所在的平面与U形卡槽2所在的平面相互垂直，腰圆孔3内设有销子，销子在腰圆孔3内上下升降。

本实用新型通过将杆体1截面设为椭圆形，在制造时夹紧定位容易，使得制造精度高，而且在装配时不会自身转动，降低了装配难度，使得限位准确，而且缩短了装配时间。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。