[实用新型]一种汽车中的挡雨结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挡雨结构，特别是一种汽车中的挡雨结构。

背景技术

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车作为现代代步工具使用特别的方便，但是在遇到下雨时也会遇到麻烦，因下车时不方便及时的撑伞，使人们会较易淋到雨从而引发生病。因此，在汽车上设计一种可以为人们遮雨、方便人们在下车的瞬间撑伞的工具，是我们本实用新型的初衷。

经检索，如中国专利文献公开了一种汽车【申请号：201210326670.3；公开号：CN 103661610B】。这种汽车，其特征在于，包括：风挡，为球冠形壳体；侧围，为环形，且其上边沿与所述风挡的下边沿连接；所述风挡分为前半部分和后半部分，前半部分略小于后半部分的尺寸，所述后半部分与侧围固定连接，所述前半部分以其与后半部分在侧围的上沿的相接处为轴转动开启；承载地板，设置在所述侧围下方，所述侧围的下边沿固定在所述承载地板上；所述风挡、侧围以及承载地板所围空间形成驾驶室；悬挂系统，设置在所述承载地板下方；动力系、传动系和行驶系，设置在所述悬挂系统下方；车轮，设置在所述汽车动力系、传动系和行驶系上；所述承载地板下方的各部分的垂直投影落在所述承载地板的垂直投影范围内。

该专利中公开的汽车虽然结构简单、节能环保，但是，该汽车中没有挡雨结构，人进出车内容易被雨淋，实用性差，因此，设计出一种汽车中的挡雨结构是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车中的挡雨结构，该挡雨结构具有实用性强的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车中的挡雨结构，汽车包括车架和车门，其特征在于，所述挡雨结构设置在车架上，挡雨结构包括遮挡板、电机、齿轮、齿条、导轨和滑块，导轨水平固定在车架上，滑块设置在导轨上，遮挡板一端固定在滑块上，遮挡板另一端为悬空端，且悬空端能位于车门上方，齿条固定在导轨上，电机固定在滑块上，电机的输出轴水平设置，齿轮固定在电机的输出轴上，齿轮与齿条相啮合。

本实用新型的工作原理如下：控制电机的输出轴转动，电机的输出轴带动齿轮转动，齿轮与齿条逐渐啮合使滑块沿着导轨移动，滑块带动遮挡板来回移动，车门开后遮挡板再展开，人进入车内或从车内出来后，遮挡板收起后车门再关闭，从而可避免人被雨水淋到，实用性强。

所述导轨一端上固定有左限位块，导轨另一端固定有右限位块。

采用以上结构，通过左限位块和右限位块可对滑块移动中进行限位。

所述车架上固定有操作按钮，操作按钮通过线路与电机相连。

采用以上结构，通过操作按钮可控制电机动作。

所述车架上设置有提醒结构，提醒结构包括提示灯和控制器，提示灯固定在车架上，操作按钮、电机和提示灯通过线路均与该控制器相连。

采用以上结构，操作按钮将信号传递给控制器，控制器控制电机动作，同时，控制器控制提示灯工作，提示灯发出提示光，提示直观。

所述遮挡板另一端固定有若干保护条，保护条的材料为橡胶。

采用以上结构，通过保护条可防止人直接撞到遮挡板，安全性高。

所述遮挡板的材料为塑料。

作为另一种情况，所述遮挡板的材料为不锈钢。

所述遮挡板上还开设有若干导流槽。

采用以上结构，通过导流槽可对遮挡板上的雨水进行导流，导向作用好。

与现有技术相比，本汽车中的挡雨结构具有以下优点：

1、本实用新型中控制电机的输出轴带动齿轮转动，齿轮与齿条逐渐啮合使滑块沿着导轨移动，滑块带动遮挡板来回移动，车门开后遮挡板再展开，人进入车内或从车内出来后，遮挡板收起后车门再关闭，从而可避免人被雨水淋到，实用性强。

2、通过保护条可防止人直接撞到遮挡板，安全性高。

3、通过导流槽可对遮挡板上的雨水进行导流，导向作用好。

附图说明

图1是本实用新型的平面结构示意图。

图2是本实用新型拆去部分的平面结构示意图。

图中，1、车架；2、车门；3、操作按钮；4、遮挡板；4a、导流槽；5、提示灯；6、控制器；7、左限位块；8、导轨；9、齿条；10、滑块；11、齿轮；12、电机；13、右限位块。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。