[实用新型]一种公交车充电站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充电站，具体涉及一种电动公交车的充电站。

背景技术

电动汽车是近年来开始发展起来的新能源汽车，目前已经应用到公交车领域，有越来越多的电动公交车投入使用。为了配合电动公交车的发展，结合材料成本高和用地紧张的社会现状，一个设置合理、空间利用程度大的公交车充电站具有巨大的实用价值。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种公交车充电站，通过优化公交车充电站的结构设置，可以有效提高空间利用程度，并且减小充电系统被撞、被水浸等几率。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种公交车充电站，包括充电系统和供配电系统，以及若干公交车充电位，所述充电系统电性连接于所述供配电系统；公交车充电位分为两列，且两列公交车充电位相对设置；所述充电系统设于两列公交车充电位之间；还包括挡雨棚，所述挡雨棚主要由支撑脚和顶棚组成，所述支撑脚设于两列公交车充电位之间，所述顶棚的中部连接于所述支撑脚的顶部，前缘和后缘分别向两列公交车充电位的方向延伸至所述公交车充电位的前部，左侧和右侧则分别向左右延伸直至到达两列公交车的两端；两列公交车充电之间的位置的基础要高于其他位置的基础。

进一步地，所述充电系统包括双枪充电桩，每个双枪充电桩连接于一充电机，所述供配电系统采用箱式变压器，所有的充电机均设于所述箱式变压器的低压室内并连接于所述箱式变压器的输出端；所述双枪充电桩则设于两列公交车充电位之间。

进一步地，每个充电系统的前方和后方均设有防撞护栏。

本实用新型的有益效果在于：

1、通过优化公交车充电站的结构设置和挡雨棚的设置方式，可以在保证充电系统和公交车充电时安装有充电电池的公交车车头不受雨淋的同时，可以有效节约建造的程序，并且结构紧凑，有效利用空间。

2、通过充电系统的设置优化，可以有效避免充电系统被撞或者被水浸等情况的发生。

3、通过充电系统和供配电系统的设置优化，可以提高集成化程度，占地面积小、线缆成本减少。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。

如图1所示，一种公交车充电站，包括充电系统2和供配电系统7，以及若干公交车充电位1(本实施例中，共有六个公交车充电位)，所述充电系统电性连接于所述供配电系统；公交车充电位分为两列(在本实施例中，每列各有3个公交车充电位)，且两列公交车充电位相对设置；所述充电系统2设于两列公交车充电位1之间的位置5；还包括挡雨棚，所述挡雨棚主要由支撑脚3和顶棚4组成，所述支撑脚3设于两列公交车充电位1之间，所述顶棚4的中部连接于所述支撑脚3的顶部，前缘和后缘分别向两列公交车充电位的方向延伸至所述公交车充电位1的前部，左侧和右侧则分别向左右延伸直至到达两列公交车的两端(即挡雨棚覆盖所有的公交车充电位的前部)；两列公交车充电1之间的位置5的基础要高于充电站其他位置的基础。在本实施例中，所有的连接线缆采用埋地设置。

需要说明的是，将公交车充电位分为相对的两列设置，并且将充电系统设置在两列公交车充电位之间的位置，这样挡雨棚的顶棚采用连续一体式结构就能够覆盖所有的公交车充电位，通过一次安装就能完成，不需要对每个公交车充电位都单独建造挡雨棚，有利于节约工程程序，另一方面这样的结构设置十分紧凑，空间利用程度大。

另外，将公交车充电位分为相对的两列设置，还可以将充电系统设于两列公交车充电位之间，靠近它的车辆都可以使用，不需要每个公交充电位均设置一个充电系统，有效提高资源的利用率。而且在挡雨棚遮挡所有公交车充电位的前部时，就必然遮住了充电系统，不但充分利用了空间，而且还能有效节省挡雨棚的设置工序。另外，将充电系统统一设于两列公交车充电位之间，然后将两列公交车充电位之间的位置的基础设置成高于其他位置的基础，不但可以有效避免充电系统被撞和被水浸等情况发生，而且由于充电系统位置统一，制造时将整个两列公交车充电位之间的位置的基础一次性地建造成高于其他位置的基础即可，不需要单独为每个公交车充电位建造一个较高的基础，工序简单。