[实用新型]用于车辆排气管线的阀以及包括这种阀的车辆

说明书

技术领域

本实用新型总体上涉及用于车辆排气管线的阀。

背景技术

更具体地，根据第一方面，本实用新型涉及一种用于车辆排气管线的阀，该阀包括：

-阀体，该阀体在内部限定了用于排气的通道；

-挡板，该挡板设置在通道中；

-轴，该轴连接至挡板并具有彼此相反的第一端部和第二端部；

-至少一个第一导引支承件，所述至少一个第一导引支承件连接至阀体，设置成导引轴的第一端部相对于阀体的旋转使得挡板能够相对于阀体绕旋转轴线旋转。

这种阀通常设置有向下的、即朝向车辆的滚动表面的第一支承件。在这种情况下，挡板的驱动马达通常放置在阀体上方，并且因此防止来自滚动表面的水或固体材料的溅射。在现有技术的阀中，观察到轴的第一端部可能快速劣化。

实用新型内容

在本文中，本实用新型旨在提出一种不具有这种缺陷的排气管线阀。

为此，本实用新型涉及上述类型的阀，其特征在于，轴的第一端部包括在轴向方向上敞开的内壳体，第一支承件包括沿轴向方向接合在内壳体中的柱状部。

因此，当轴的第一端部向下指向时，在接纳第一支承件的柱状部的内壳体中不会出现冷凝物的累积。

实际上，在其第一支承件包括用于导引轴的第一端部的筒状壳体的阀中，冷凝物可累积在该筒状壳体中。这种冷凝物可以变成酸性的，具有小于2的pH。如果车辆仅用于短距离，这些冷凝物不会蒸发。由于它们的酸性，它们侵袭轴的第一端部并导致其显著的腐蚀。

如果车辆在大海附近行驶，则冷凝物包括已溶解的盐，这些已溶解的盐最终结晶。盐晶体通过摩擦磨损轴的第一端部。

根据本实用新型的阀使得可以消除这些问题。

单独考虑或根据任何技术可能的组合，阀还可具有一个或更多个以下特征：

-柱状部的形状是围绕旋转轴线旋转的圆柱形；

-柱状部在径向方向上由在包含有旋转轴线的平面中的截面中呈凸面(convex)形的侧向表面限定；

-柱状部在径向方向上由在包含有旋转轴线的平面中的截面中呈圆弧形状的侧向表面限定；

-该圆弧的半径包括在30mm与150mm之间；

-柱状部以包括在0.05mm与0.5mm之间的径向游隙接合在内壳体中；

-轴的第二端部具有肩部，阀包括密封环，密封环滑套在轴的第二端部上并且具有径向内表面，该径向内表面沿着线状(linear)接触区域以闭合轮廓承靠于肩部；

-径向内表面在包含有旋转轴线的平面中的截面中是凸面，优选为圆弧或椭圆弧；

-径向内表面呈与旋转轴线同轴的截头圆锥形总体形状，并且相对于旋转轴线形成介于30°与60°之间的角度；

-阀包括第二支承件，第二支承件连接至阀体，设置成导引轴的第二端部的相对于阀体的旋转，第二支承件包括具有给定的内径的孔口，轴的第二端部接合在孔口中，并且第二端部的外径等于内径减去包括在0.1mm与1mm之间的游隙；以及

-阀包括由弹性材料制成的套管，该套管插置在柱状部与内壳体的内表面之间。

根据第二方面，本实用新型涉及配备有具有上述特征的阀的车辆排气管线。

根据第三方面，本实用新型涉及一种包括配备有具有上述特征的阀的排气管线的车辆，该阀设置成使得轴的第一端部指向车辆的滚动表面。

附图说明

本实用新型的其他特征和优点将从以下参照附图提供的非限制性的详细描述中变得明显，在附图中：

-图1是根据本实用新型的阀的立体图；

-图2是图1的阀的在包含有阀的旋转轴线的平面中的截面图；

-图3是第一支承件和轴的端部的放大视图；

-图4是机动车辆的简化示意图，机动车辆的排气管线配备有图1的阀；以及

-图5是类似于图3的视图，示出了本实用新型的替代实施方式。

具体实施方式

图1所示的阀1设计成安装在车辆排气管线内。

通常，这种车辆是机动车辆，例如汽车或卡车。

阀是双通阀、或三通阀、或任何其他合适的类型。该阀例如是全通或不通类型，或者相反，该阀是比例阀，能够在多个位置之间移动，使得可以调节通过阀的排气流速。

阀1包括在内部限定用于排气的通道5的阀体3、布置在通道5中的挡板7、以及连接至挡板的轴9。轴9具有彼此相反的第一端部11和第二端部13。

挡板7可以相对于阀体3绕旋转轴线X旋转。轴9沿着旋转轴线X延伸。