[实用新型]一种用于核电站发电机的防漏油装置有效

专利信息
申请号: 201720163691.6 申请日: 2017-02-22
公开(公告)号: CN206698051U 公开(公告)日: 2017-12-01
发明(设计)人: 舒成;乔志刚;高国丰;邹付余;任锋;衣海伟;赵俊;陈俊开;饶海滨;马烨一 申请(专利权)人: 阳江核电有限公司;中国广核集团有限公司;中国广核电力股份有限公司
主分类号: H02K5/16 分类号: H02K5/16
代理公司: 深圳市顺天达专利商标代理有限公司44217 代理人: 郭伟刚
地址: 529500 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 核电站 发电机 漏油 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及核电站机械设备领域,更具体地,涉及一种用于核电站发电机的防漏油装置。

背景技术

核电发电机的两端轴密封设计为双流单环密封瓦,从而防止发电机壳内氢气外溢,密封瓦安装设置在密封瓦支座中的固定槽中。核电发电机运行时,压力密封油通过密封瓦内的流道进行密封瓦和发电机转子之间形成的径向油挡间隙,从而起到了密封作用。然后密封油沿径向从两个相反的方向排出,向一侧排出的密封油与润滑油回油混合,向另一侧排出的密封油由密封瓦支座的油挡装置进行节流和挡油。

核电发电机正常运行期间,发电机的漏液收集装置每天都会出现漏液报警,对机组安全运行形成很大的安全威胁。经过了大量的排查分析,发现发电机进行的根本原因是发电机的密封瓦支座的油挡装置挡油能力不足,无法有效的挡油从而阻止漏油的发生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于,提供一种优化结构后具有优良回油及挡油能力的用于核电站发电机的防漏油装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种用于核电站发电机的防漏油装置,其特征在于,包括密封瓦支座,所述密封瓦支座的轴颈上设置有第一油挡齿组以及与所述第一油挡齿组对应设置的第一油挡腔;

所述密封瓦支座的轴颈凸肩上设置有第二油挡齿组和第三油挡齿组,与所述第二油挡齿组对应设置的第二油挡腔,以及与所述第三油挡齿组对应设置的第三油挡腔。

优选地,所述第一油挡腔顶部表面设置有一至多个第一回油孔,密封油通过一至多个所述第一回油孔流入第一油挡腔中。

优选地,所述第二油挡腔顶部表面设置有一至多个第二回油孔,密封油通过一至多个所述第二回油孔流入第二油挡腔中;

所述第三油挡腔顶部表面设置有一至多个第三回油孔,密封油通过一至多个所述第三回油孔流入第三油挡腔中。

优选地,一至多个所述第一回油孔、一至多个所述第二回油孔和一至多个所述第三回油孔的孔口分别设置有倒角。

优选地,所述第三油挡腔的底部密封,所述第二油挡腔和第三油挡腔之间设置有连通通孔,所述第三油挡腔中的密封油通过连通通孔流入第二油挡腔中。

优选地,还包括回油腔室,所述回油腔室分别与第一油挡腔和第二油挡腔连通,使密封油流入回油腔室中。

优选地,所述第一油挡腔的底部设置有与回油腔室连通的第一腰形孔,所述第二油挡腔的底部设置有与回油腔室连通的第二腰形孔。

优选地,所述第一油挡齿组、第二油挡齿组和第三油挡齿组分别是环绕发电机转子连续设置的多个油挡凸齿。

优选地,所述第一油挡腔、第二油挡腔和第三油挡腔分别是环绕发电机转子设置的环形凹槽。

本实用新型的有益效果在于,该防漏油装置能够有效阻挡密封油在径向的油挡间隙中流向并流入发电机中,解决了核电站发电机关键设备的长期存在的重大隐患,提高了发电机设备本身的健康运行状态,避免了关键设备需要经常停机整修所导致的经济损失,从而确保了国民生产生活的正常运行。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,附图中:

图1是本实用新型用于核电站发电机的防漏油装置的剖面示意图;

图2是本实用新型用于核电站发电机的防漏油装置的剖面局部放大示意图;

图3是本实用新型用于核电站发电机的防漏油装置的油挡腔顶部表面设置的回油孔示意图。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解,现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

图1是本实用新型用于核电站发电机的防漏油装置的剖面示意图。该种用于核电站发电机的防漏油装置包括密封瓦支座1,密封瓦支座1的轴颈11上设置有第一油挡齿组12以及与第一油挡齿组12对应设置的第一油挡腔121。密封瓦支座1的轴颈凸肩13上设置有第二油挡齿组14和第三油挡齿组15,与第二油挡齿组14对应设置的第二油挡腔141,以及与第三油挡齿组15对应设置的第三油挡腔151。轴颈11的直径可以和密封瓦4的直径相等。

第一油挡腔121顶部表面设置有一至多个第一回油孔122,密封油通过一至多个第一回油孔122流入第一油挡腔121中。第二油挡腔141顶部表面设置有一至多个第二回油孔142,密封油通过一至多个第二回油孔142流入第二油挡腔141中。第三油挡腔151顶部表面设置有一至多个第三回油孔152,密封油通过一至多个第三回油孔152流入第三油挡腔151中。

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