[实用新型]用于车辆的充气泵和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种用于车辆的充气泵和车辆。

背景技术

我国北方地区冬季多雪、多冰，而车辆在积雪、积冰的路面长时间行驶或雪天户外长时间停放后车轮轮辋上会积雪、积冰。若车轮轮辋上的积雪、积冰铲除不干净，车轮的动不平衡量将大大增加，在车辆行驶过程中车轮会出现异常振动、摆振，从而影响车辆行驶的安全性及乘坐舒适性。另外，车辆在低温条件下静置一晚后，刹车片和制动盘极易因接触部位结冰而粘连在一起，影响正常行车。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于车辆的充气泵，该充气泵可以排出高温气体，进而可以融化轮毂或刹车片上的积雪或积冰，避免轮毂或刹车片上或积雪影响车辆的正常行驶。

本实用新型的另外一个目的在于提出一种具有上述充气泵的车辆。

根据本实用新型的用于车辆的充气泵，包括：充气泵本体，所述充气泵本体用于吸入和排出气体；导气管，所述导气管的进气端与所述充气泵本体的排气端相连，所述导气管的排气端可选地的与所述车辆的轮胎相连；其中所述导气管至少部分内设置有电热丝，在所述电热丝通电后，所述电热丝加热所述导气管中的气体以使得所述导气管排出高温气体。

根据本实用新型的用于车辆的充气泵，通过在导气管内设置电热丝，使得导气管可以排出高温气体，进而可以融化轮毂或刹车片上的积雪或积冰，避免轮毂或刹车片上结冰或积雪影响车辆的正常行驶。

根据本实用新型的用于车辆的充气泵还具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述充气泵本体包括：马达和充气气缸，所述马达与所述充气气缸相连，所述充气气缸的排气端与所述导气管的进气端相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述导气管包括：硬质管和软质管，所述电热丝设置在所述硬质管上。

根据本实用新型的一个实施例，所述硬质管为金属管，所述软质管为橡胶管。

根据本实用新型的一个实施例，所述橡胶管与所述金属管硫化固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述充气泵还包括：第一开关和第二开关；总路、第一支路和第二支路，所述第一支路和所述第二支路并联且均与所述总路相连；所述总路上设置有所述第一开关，所述第一支路上设置有所述充气泵本体，所述第二支路上设置有所述第二开关和所述电热丝。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一开关可选择地与所述车辆的点烟器相连。

根据本实用新型的一个实施例，所述导气管的排气端设置有适于与所述车辆的轮胎气门嘴配合的充气接头。

根据本实用新型的一个实施例，所述导气管上设置有用于检测所述车辆轮胎的气压的气压表。

根据本实用新型的车辆包括上述的充气泵，由于根据本实用新型的车辆设置有上述的充气泵，因此该车辆可以对轮毂或刹车片上的结冰或积雪进行清除，车辆的工作稳定性得到了提升。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的充气泵的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的充气泵的功能原理示意图。

附图标记：充气泵100，充气泵本体110，马达111，充气气缸112，导气管120，硬质管121，软质管122，电热丝130，第一开关140，第二开关150，总路160，第一支路170，第二支路180，气压表191，点烟器插头192。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。