[实用新型]智能的摩托车点火器

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车智能控制技术领域，特别涉及一种智能的摩托车点火器。

背景技术

摩托车启动时，由于操作不当或其他原因，其发动机可能出现反转现象，如果发动机发生反转现象，有可能给人员或摩托车造成损伤。

为解决上述技术问题，现有公开号为CN201269159的专利文献公开了一种摩托车点火器，包括单片机、点火控制回路、电压检测回路及A/D转换电路，所述单片机包括至少三个I/O端、一个A/D端及一个点火脉冲输出端；所述A/D转换电路的输入端与发动机磁电机触发器电连接，输出端与所述单片机的第一I/O端电连接；所述点火控制回路的输入端与所述单片机的点火脉冲输出端电连接，输出端与发动机电连接；所述电压检测回路的输入端STG与发动机启动马达电源线电连接，输出端与所述单片机的其余I/O端或A/D端电连接。

但是，在一些特殊场合，例如摩托车杂技表演，是存在摩托车在启动时就反向行驶的需求的，即发动机在启动时反转。因此，为了特殊场合的需求，提供一种特制的摩托车点火器已成为一种需求。

实用新型内容

为解决摩托车点火器无法在必要的时候点火的技术问题，本实用新型提供一种智能的摩托车点火器，在某一档位允许发动机在启动时反转，从而解决摩托车杂技表演的需求，实现智能化控制。

本实用新型提供了一种智能的摩托车点火器，包括单片机、A/D转换电路、电压检测回路、点火控制回路、以及档位开关；所述A/D转换电路、电压检测回路、点火控制回路、以及档位开关分别连接单片机；所述A/D转换电路还连接发动机转向检测器；所述电压检测回路还连接发动机启动马达电源线；所述点火控制回路连接发动机的控制端。

作为一种可实施方式，所述电压检测回路为数字电压检测回路。

作为一种可实施方式，所述电压检测回路为模拟电压检测回路。

作为一种可实施方式，所述档位开关为自锁开关。

作为一种可实施方式，所述发动机转向检测器为数字编码器，所述数字编码器的转轴与发动机的输出端联动，所述数字编码器的信号线连接所述A/D转换电路。

作为一种可实施方式，所述发动机转向检测器为电压相序检测器，所述电压相序检测器的输入端连接发动机的电源线；所述电压相序检测器的输出端连接所述A/D转换电路。

作为一种可实施方式，所述电压相序检测器为互感器。

本实用新型相比于现有技术的有益效果在于：

本实用新型提供了一种智能的摩托车点火器，具有最好两个档位，其中一个为倒挡；在挂倒挡时，单片机能够检测到；若同时再检测到发动机反转，发动机启动电压到位，则控制点火器点火，发动机开始运行。

附图说明

图1为本实用新型一实施例提供的智能的摩托车点火器的框图；

图2为本实用新型另一实施例提供的智能的摩托车点火器的框图；

图3为本实用新型又一实施例提供的智能的摩托车点火器的框图。

附图标记

100、单片机；200、A/D转换电路；300、电压检测回路；400、点火控制回路；500、档位开关；600、发动机转向检测器；601、数字编码器；602、互感器；700、发动机启动马达电源线；800、发动机。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型上述的和另外的技术特征和优点进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部实施例。

参照图1，本实用新型提供了一种智能的摩托车点火器，包括单片机100、A/D转换电路200、电压检测回路300、点火控制回路400、以及档位开关500。

其中，A/D转换电路200连接单片机100，还连接发动机800转向检测器600。发动机800转向检测器600可以是数字编码器601，也可以是电压相序检测器，例如互感器602。

参照图2，当发动机800转向检测器600是数字编码器601时，数字编码器601的转轴与发动机800的输出端联动，数字编码器601的信号线连接A/D转换电路200。当发动机800转动，可以带动数字编码器601同步转动，数字编码器601即产生脉冲信号。通过这个脉冲信号可以检测出发动机800的转速和转向。为保证信号的稳定，尤其是保证脉冲信号的稳定，在数字编码器601和单片机100之间连接了A/D转换电路200。这样可以将脉冲信号转换为单片机100可读的信号。