[实用新型]一种汽车零件夹紧机构

说明书

技术领域

本实用新型是一种汽车零件夹紧机构，属于汽车零件领域。

背景技术

液压是机械行业、机电行业的一个名词。液压可以用动力传动方式，成为液压传动。液压也可用作控制方式，称为液压控制。

现有技术公开了申请号201220509065.5一种液压双伸缩支架，由副挂环、副液压杆、副液压口、主液压口、液压缸体、主液压杆、端盖、主挂环组成，其特征在于液压缸体的两端设置端盖，液压缸体的中部设置副液压口和主液压口，液压缸体的轴线位置一端设置主液压杆，液压缸体的轴线位置另一端设置副液压杆，主液压杆的外端设置主挂环，副液压杆的外端设置副挂环，本实用新型的有益效果是液压双伸缩支架具有双向伸缩功能，使用方便，性能可靠。现有的汽车零件液压式夹紧机构没有使用脚踏、扣押方式，使用时相当费力，且供工作压力较小。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车零件夹紧机构，以解决现有的汽车零件液压式夹紧机构没有使用脚踏、扣押方式，使用时，相当费力，且供工作压力较小的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车零件夹紧机构，其结构包括夹紧装置、液压装置、踏板装置，所述夹紧装置连接有液压装置，所述液压装置连接有踏板装置，所述夹紧装置包括握柄、鼓风器、夹紧座体、夹紧上座、活动器、活动杆，所述握柄一端连接有活动杆，所述握柄另一端连接有夹紧座体，所述活动器连接有活动杆，所述夹紧上座连接有活动器，所述液压装置包括气管、接箱、浆框、推板、基成器、液压箱、霜板、单板、弧罐、圈承，所述气管连接有接箱，所述接箱连接有基成器，所述基成器连接有液压箱，所述液压箱连接有霜板，所述霜板连接有单板，所述液压箱连接有弧罐，液压箱设有圈承，所述踏板装置包括抗器板、抗器、单位接板、活动转轴、活动转接器、衔接位板、踏板、旋器、刹板，抗器板设有抗器，所述活动转轴活动连接有活动转接器，所述活动转接器连接有衔接位板，所述单位接板另一端连接有活动转轴。

进一步地，所述接箱连接有浆框。

进一步地，所述推板活动连接有接箱。

进一步地，所述单位接板一端连接有抗器板。

进一步地，所述踏板连接有刹板，所述踏板设有旋器。

本实用新型的有益效果是使用了脚踏、扣押方式，使用时非常省力，且供工作压力较大。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种汽车零件夹紧机构的结构示意图；

图2为本实用新型夹紧装置的结构示意图；

图中：夹紧装置-1、液压装置-2、踏板装置-3、握柄-4、鼓风器-5、夹紧座体-6、夹紧上座-7、活动器-8、活动杆-9、气管-10、接箱-11、浆框-12、推板-13、基成器-14、液压箱-15、霜板-16、单板-17、弧罐-18、圈承-19、抗器板-20、抗器-21、单位接板-22、活动转轴-23、活动转接器-24、衔接位板-25、踏板-26、旋器-27、刹板-28。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。