[实用新型]一种气缸缸体和与缸盖的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气缸的结构，具体是一种气缸缸体和与缸盖的连接结构。

背景技术

气缸是机械领域常用的部件，目前的气缸一般由缸体和缸盖组成，并且缸体大多采用圆柱形的结构，缸盖与缸体与之间主要有两种方式连接，一种是通过螺丝将缸盖直接固定在缸体上，第二种方式是将两端缸盖通过长螺杆连接，通过两端挤压固定缸体的两端，第一种方式需要在缸体端部开螺孔，因此缸体的壁厚较厚，这样就造成了气缸重量较重，另外在缸体端部开螺孔需要二次加工，增加了生成本；第二种方式需要缸体与两端缸盖配合，需要采用长螺杆和螺母，装配比较麻烦，同时螺杆的成本较高。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种气缸缸体和与缸盖的连接结构，在缸体外壁设置有若干轴向凸柱，凸柱上开设有轴向的拉槽和通孔，即可以用为缸体的加强筋，同时也是与缸盖连接时的螺孔，固定拉槽可在生产管状缸体时与缸体一次成型，无需二次钻孔加工，简化了加工工序，缸盖与缸体采用普通的自攻螺丝固连，尺寸精准、装配方便；外壁采用固定拉槽可大大增加缸体的强度，可进一步减少缸壁厚度，实现产品的轻量化，具有重量轻，强度高，成本低的特点。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种气缸缸体和与缸盖的连接结构，包括缸体和缸盖，其特征在于：在所述的缸体的外壁设置有若干轴向的凸柱，在凸柱的外侧开设有轴向的拉槽，所述的拉槽包括开设在凸柱上的轴向的通孔和凸柱外侧壁上的开口，通孔和开口形成一条轴向的拉槽，所述的缸盖对应通孔的位置上设置连接部，自攻螺丝穿过连接部连接在对应的通孔内。

所述的缸体为铝型材，所述缸体外侧设置有四条凸柱。

所述的开口的宽度小于通孔的直径。

所述的开口宽度大于通孔直径的二分之一且小于通孔直径的三分之二。

本实用新型在缸体外壁设置有若干轴向的凸柱，凸柱上开设有轴向的拉槽，拉槽便于铝型材加工时可以在凸柱上加工出通孔，而无需二次加工，本实用新型凸柱起到加强筋的作用，强度高、缸壁较薄重最轻，相对于现有缸体需要二次加工螺孔的结构的，工艺简化节约成本；缸盖与缸体之间通过自攻螺孔直接连接，装配方便，连接可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的分解结构示意图；

图3为本实用新型缸体端部结构示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种气缸缸体和与缸盖的连接结构，包括缸体1和缸盖2，所述的缸体1为铝型材，在所述的缸体1的外壁设置有四条轴向的凸柱3，在凸柱3的外侧开设有轴向的拉槽5，所述的拉槽5包括开设在凸柱3上的轴向的通孔31和凸柱外侧壁上的开口32，所述的开口32的宽度小于通孔31的直径。通孔31和开口32形成一条轴向的拉槽5，所述的缸盖2对应通孔的位置上设置连接部21，自攻螺丝6穿过连接部21连接在对应的通孔31内。

本实用新型在缸体外壁设置有四条轴向的凸柱，凸柱上开设有轴向的拉槽，拉槽便于铝型材加工时可以在凸柱上加工出通孔，而无需二次加工，本实用新型凸柱起到加强筋的作用，缸体强度高、缸壁较薄重最轻，相对于现有缸体需要二次加工螺孔的结构的，工艺简化节约成本；缸盖与缸体之间通过自攻螺孔直接连接，装配方便，连接可靠。