[实用新型]防护板组件和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及防护结构领域，并且更具体而言，涉及一种防护板组件，以及一种包括该防护板组件的车辆。

背景技术

已知的是，车辆在行驶过程中不可避免地会受到来自路面和外部物体的冲击。例如，在车辆于路面上行驶时，路基材料的碎片和石块等可由于各种原因飞起并打击在车辆上，并且可造成车辆结构或部件的损坏。

为了防御这些冲击，车辆底部、侧面和前后位置上常设置有防护板。现有的防护板或防护板组件通常采用高强度和大厚度的金属材料来制作。这些防护板组件随后可安装在期望的位置上，例如电动汽车的电池组件框架的外壁和底部。在一些现有的防护板组件中，多层板结构被结合在一起来为电池框架、车身或底盘提供防护。

然而，现有的防护板组件具有结构复杂、重量大、安装不方便、制造成本高等缺点。因此，所期望的是提供一种新的防护板组件和包括该防护板组件的车辆，其能够克服上述问题中的至少一个。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种设置于车体上的防护板组件，以及一种包括该防护板组件的车辆。

本实用新型的目的是通过如下技术方案实现的：

一种防护板组件，其包括：

第一面板和第二面板，它们分别形成防护板组件的上表面和下表面；

封装外壳，其设置在第一面板与第二面板之间，并且具有多个紧贴第一面板的第一部分、多个紧贴第二面板的第二部分以及多个在第一部分与第二部分之间延伸的第三部分；

其中，第二部分、两个第三部分以及第一面板之间形成第一夹层，并且在第一夹层中填充有纳米吸能材料；并且

第一部分、两个第三部分以及第二面板之间形成第二夹层，并且第二夹层构造为中空的。

可选地，第一面板构造为由金属和/或非金属材料构成。

可选地，第二面板构造为由金属和/或非金属材料构成。

可选地，第一部分构造为粘接到第一面板上，并且第二部分构造为粘接到第二面板上。

可选地，第一部分和第二部分采用胶水来分别粘接到第一面板和第二面板上。

可选地，封装外壳构造为由金属制成，并且具有0.5mm的厚度。

可选地，第一面板和第二面板构造为由金属制成，并且具有1.1mm的厚度。

可选地，第一面板的下表面构造为设置在距第二面板的上表面6mm的位置处。

可选地，防护板组件构造为焊接或螺接到其他车辆部件上。

一种车辆，其包括上述防护板组件。

本实用新型的防护板组件具有结构简单、易于制造、安装方便等优点，并且能够为诸如电池的车底组件提供简单且可靠的防护。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1是本实用新型的防护板组件的一个实施例的横截面视图。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。

首先，需要说明的是，在本文中所提到的顶部、底部、朝上、朝下等方位用语是相对于各个附图中的方向来定义的，它们是相对的概念，并且因此能够根据其所处于的不同位置和不同的实用状态而变化。所以，不应将这些或其他方位用语理解为限制性用语。

此外，还应当指出的是，对于本文的实施例中描述或隐含的任意单个技术特征，或在附图中示出或隐含的任意单个技术特征，仍能够在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行组合，从而获得未在本文中直接提及的本实用新型的其他实施例。

应当注意的是，在不同的附图中，相同的参考标号表示相同或大致相同的组件。

图1是本实用新型的防护板组件的一个实施例的横截面视图。其中，防护板组件包括：第一面板10和第二面板20，它们分别形成防护板组件的上表面和下表面；封装外壳11，其设置在第一面板10与第二面板20之间，并且具有多个紧贴第一面板10的第一部分11a、多个紧贴第二面板20的第二部分11b以及多个在第一部分11a与第二部分11b之间延伸的第三部分11c。