[实用新型]一种水平定向钻机推拉液压系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及钻机液压系统，具体涉及一种水平定向钻机推拉液压系统。

背景技术

目前市场水平定向钻机推拉基本上都是双速系统，通过双速马达的变量实现速度的控制，其速度单一基本没有选择余地。在有些工况下，用高速扭矩太低，用低速速度太慢，不能实现高速高效的施工，会给用户造成作业效率低下，资源严重浪费。

实用新型内容

综上所述，为了克服现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种水平定向钻机推拉液压系统。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：包括油箱、油泵和多个推拉马达，所述油泵通过油路分别连接所述油箱和所述推拉马达并分别向推拉马达提供油箱内的动力油，在所述油泵连接所述推拉马达的油路上设有用于调节推拉马达形成并联结构或者串联结构来分配动力油的双速阀。

本实用新型的有益效果是：通过双速阀将多个推拉马达形成串联或并联的结构分配动力油的双速阀，来调节推拉马达的输出增加推拉马达的档位，可以在更多的工况下选择适合档位，在一定程度上保证了作业的效率，同时减少了资源和人工的浪费。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以作如下进一步的改进：

进一步，所述推拉马达包括第一推拉马达、第二推拉马达、第三推拉马达和第四推拉马达；所述双速阀包括第一双速阀、第二双速阀和第三双速阀；

所述油泵的出口连接所述第一双速阀的入口，所述第一双速阀的出口通过油路分别连接所述第二双速阀和所述第三双速阀的入口并调节第二双速阀和第三双速阀形成并联结构；所述第二双速阀的出口通过油路分别连接所述第一推拉马达和所述第二推拉马达并调节第一推拉马达和第二推拉马达形成并联结构；所述第三双速阀的出口通过油路分别连接所述第三推拉马达和所述第四推拉马达并调节第三推拉马达和第四推拉马达形成并联结构。

进一步，所述推拉马达包括第一推拉马达、第二推拉马达、第三推拉马达和第四推拉马达；所述双速阀包括第一双速阀、第二双速阀和第三双速阀；

所述油泵的出口连接所述第一双速阀的入口，所述第一双速阀的出口通过油路分别连接所述第二双速阀和所述第三双速阀的入口并调节第二双速阀和第三双速阀形成串联结构；所述第二双速阀的出口通过油路分别连接所述第一推拉马达和所述第二推拉马达并调节第一推拉马达和第二推拉马达形成串联结构；所述第三双速阀的出口通过油路分别连接所述第三推拉马达和所述第四推拉马达并调节第三推拉马达和第四推拉马达形成串联结构。

采用上述进一步技术方案的有益效果：第一推拉马达、第二推拉马达、第三推拉马达和第四推拉马达形成串联或者两两并联等结构来分配动力油的双速阀，以调节推拉马达的输出。

附图说明

图1为本实用新型的连接原理图(a、b为双速阀的调节位置)。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、油箱，2、油泵，3、第一推拉马达，4、第二推拉马达，5、第三推拉马达，6、第四推拉马达，7、第一双速阀，8、第二双速阀，9、第三双速阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种水平定向钻机推拉液压系统，包括油箱、油泵和多个推拉马达，所述油泵通过油路分别连接所述油箱和所述推拉马达并分别向推拉马达提供油箱内的动力油，在所述油泵连接所述推拉马达的油路上设有用于调节推拉马达形成并联结构或者串联结构来分配动力油的双速阀。

所述推拉马达包括第一推拉马达3、第二推拉马达4、第三推拉马达5和第四推拉马达6；所述双速阀包括第一双速阀7、第二双速阀8和第三双速阀9。所述油泵2的出口连接所述第一双速阀7的入口，所述第一双速阀7的出口通过油路连接所述第二双速阀8和所述第三双速阀9的入口并调节第二双速阀8和第三双速阀9形成并联结构或者串联结构；所述第二双速阀8的出口通过油路连接所述第一推拉马达3和所述第二推拉马达4并调节第一推拉马达3和第二推拉马达4形成并联结构或者串联结构；所述第三双速阀9的出口通过油路连接所述第三推拉马达5和所述第四推拉马达6并调节第三推拉马达5和第四推拉马达6形成并联结构或者串联结构。

采用上述连接，双速阀使推拉马达形成并联结构或者串联结构分配动力油，该系统主要实现慢速、中速以及高速三个档位，具体如下：