[实用新型]连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速机车动力牵引跳线连接领域，尤其是涉及一种外挂式的连接器。

背景技术

目前，应用在高速机车动力牵引跳线上的连接器的插头与插座仅通过螺钉连接，造成连接不稳。连接器需直接安装至设备上，从而造成连接器装配不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种插头与插座之间的连接可靠且不必直接安装至设备上的外挂式的连接器。

为实现上述目的，本实用新型提供一种连接器，包括主体、框架与安装板，框架固定装配于主体内部，主体包括插头与插座，插头与插座相互固定连接；插头包括头壳体、头板装配部、头连接部与头架装配部，头板装配部为自头壳体往头壳体外部延伸，头连接部为自头壳体往头壳体外部延伸，头架装配部位于头壳体的内壁上；插座包括座壳体、座板装配部、座连接部与座架装配部，座板装配部为自座壳体往座壳体外部延伸，座连接部为自座壳体往座壳体外部延伸，座架装配部位于座壳体的内壁上；安装板的第一端与头板装配部相互固定连接，安装板的第二端与座板装配部相互固定连接，头壳体的第一底壁包括头线孔，座壳体的第二底壁包括座线孔，头线孔贯穿第一底壁，座线孔贯穿第二底壁。

由上述方案可见，插头与插座通过安装板而相互固定连接，连接器可通过头线孔与座线孔与设备电缆连接以避免连接器直接安装至设备上。

一个优选的方案是，头板装配部包括头板连接孔，头连接部包括头连接孔，头板连接孔的轴线与头连接孔的轴线相互垂直。

由此可见，便于生产插头，且头连接部可对插头与插座的连接其加强作用。

一个优选的方案是，座板装配部包括座板连接孔，座连接部包括座连接孔，座板连接孔的轴线与座连接孔的轴线相互垂直。

由此可见，便于生产插座，且头连接部可对插头与插座的连接其加强作用。

一个优选的方案是，头板连接孔的轴线与座板连接孔的轴线相互平行。

由此可见，便于连接插头与插座。

一个优选的方案是，头连接孔的轴线与座连接孔的为同轴设置。

由此可见，便于连接插头与插座。

一个优选的方案是，头壳体的轮廓为长方体，头壳体包括第一壁与第二壁，第一壁与第二壁沿着头板连接孔的轴线相对设置，第一底壁垂直于第一壁与第二壁，第一底壁垂直于头连接孔的轴线；头壳体包括头接地部，头接地部自头壳体往头壳体外部延伸。

由此可见，简化插头结构，便于插头生产并可满足连接器接地要求。

一个优选的方案是，头连接部的数量为两个，每个头连接部分别设置于第一壁与第二壁上；头接地部的数量为两个，每个头接地部分别设置于第一壁与第二壁上。

由此可见，插头与插座的连接更为牢固。

一个优选的方案是，两个头连接部的中心的连线与头板连接孔的轴线的夹角为大于0度且小于90度。

由此可见，为插头与插座的连接提供装配空间，便于连接插头与插座。

一个优选的方案是，座壳体的轮廓为长方体，座壳体包括第四壁与第三壁，第三壁与第四壁沿着座板连接孔的轴线相对设置，第二底壁垂直于第三壁与第四壁，第二底壁垂直于座连接孔的轴线；座壳体包括座接地部，座接地部自座壳体往座壳体外部延伸。

由此可见，简化插座结构，便于插座生产。

一个优选的方案是，座连接部的数量为两个，每个座连接部分别设置于第三壁与第四壁上，两个座连接部的中心的连线与座板连接孔的轴线的夹角为大于0度且小于90度；座接地部的数量为两个，每个座接地部分别设置于第三壁与第四壁上。

由此可见，插头与插座的连接更为牢固，为插头与插座的连接提供装配空间，便于连接插头与插座并可满足连接器接地要求。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构分解图。

图2是本实用新型实施例中插头的结构图。

图3是本实用新型实施例中插头的另一视角的结构图。

图4是本实用新型实施例中插座的结构图。

图5是本实用新型实施例中插座的另一视角的结构图。

图6是本实用新型实施例中框架的结构图。

图7是本实用新型实施例中安装板的结构图。

图8是本实用新型实施例装配电缆后的结构图。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式