[实用新型]一种轴承外圈安装边冲击试验套件

说明书

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，尤其涉及一种轴承外圈安装边冲击试验套件。

背景技术

轴承是航空发动机承力传动系统中必不可少的关键部件，其性能和质量直接影响发动机可靠性。某型航空发动机在进行改进批低压涡轮轴试验件装配过程中，发现某支点轴承外圈安装边出现裂纹及掉块。传统的失效分析工作，仅能够定性的给出断口的性质和可能的失效原因，对于一些复杂形式的断口，不能直接给出零部件的失效模式。为查找发动机零部件的失效原因，在零部件上直接进行试验，重现故障模式变得尤为重要。通过发动机零部件故障模式的重现，可以直接验证失效分析中的结论和导致失效的原因，对发动机零部件的排故工作和改进设计具有重要的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是通过设计一种轴承外圈安装边冲击试验套件，实现了在普通材料试验机上完成轴承外圈的模拟试验，此前完成此类试验需要在大型的专用试验机上实现。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种轴承外圈安装边冲击试验套件，用于固定轴承外圈及对轴承外圈安装边施加载荷，所述轴承外圈安装边冲击试验套件包括

底座，所述底座固定安装于压力试验机上，底座具有轴承外圈的固定空间，轴承外圈固定设置于所述固定空间内；

压头，所述压头一端与压力试验机加载端固定，压头另一端施加于轴承外圈安装边，通过所述承外圈安装边冲击试验套件实现轴承外圈安装边的加载。

本实用新型一优选实施例的是，所述底座具有第一突出部和第二突出部，第一突出部与第二突出部平行设置，第一突出部与第二突出部之间为固定空间。

本实用新型一优选实施例的是，在所述第一突出部上设有贯穿的带螺的通孔，所述通孔的轴线与压头的轴线共线，所述通孔用于将底座固定于压力试验机，在所述第二突出部上设有贯穿的固定孔，用于穿过螺栓固定所述轴承外圈。

本实用新型一优选实施例的是，所述第一突出部的长度大于第二突出部的长度。

本实用新型一优选实施例的是，所述压头为具有台阶圆柱结构，较大端为连接端且与压力试验机加载端固定连接，较小端为加载端且加载于轴承外圈安装边。

本实用新型一优选实施例的是，所述连接端与压力试验机加载端连接方式为螺纹连接。

本实用新型的轴承外圈安装边冲击试验套件具有以下优点：

1)轴承外圈的安装边受冲击时，安装边受到的压力与轴承外圈承受的支撑力不在同一条线上，而拉伸试验机只能施加同一条直线上的轴向力，通过本实用新型可将一条直线上的轴向力通过力矩作用，实现两个作用力分别作用在轴承外圈和轴承外圈安装边上；

2)轴承外圈需牢固的固定在夹具上，防止其在试验过程中移动，通过本实用新型可在固定轴承外圈后，压头恰好压在安装边的试验目标位置，并且底座与压头不发生干涉。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为本实用新型一实施例的轴承外圈安装边冲击试验套件安装示意图。

图2为本实用新型一实施例的轴承外圈结构示意图。

图3为本实用新型一实施例的底座结构示意图。

图4为基于图3的A向底座示意图。

图5为本实用新型一实施例的压头结构示意图。

图6为基于5的B向压头示意图。

附图标记：

1-底座，11第一突出部，12-第二突出部，13-通孔，14-固定孔，15-固定空间；

2-压头，21-加载端，22-连接端

3-轴承外圈，31-安装边，32-固定边。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。

首先如图1所示为本实用新型中需要加载的轴承外圈3的结构示意图，轴承外圈3有安装边31和固定边32，安装边31突出轴承外圈3的外表面，轴承外圈3的固定边32具有一定厚度，再加载时需要对安装边31进行加载。