[实用新型]一种气缸盖罩密封垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别是涉及一种气缸盖罩密封垫。

背景技术

为防止发动机内部润滑油外泄，通常在发动机各部件的接合面上用密封垫进行密封。下面以车辆发动机的气缸盖罩密封垫为例加以说明：

目前，车辆发动机的气缸盖罩密封垫大都是采用单密封线结构的橡胶垫密封，即在密封垫上设置单条密封线。单条密封线结构的密封垫结构过于简单，个体尺寸较难把握，一旦密封位置损坏，其密封功能便会失效，从而引发润滑油外泄，存在密封不良的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的密封不良的问题，提供一种气缸盖罩密封垫。

特别地，本实用新型提供了一种气缸盖罩密封垫，安装在车辆发动机的气缸盖与气缸盖罩之间，所述气缸盖罩密封垫为环状结构，所述气缸盖罩密封垫具有第一表面和第二表面，所述第一表面为与所述气缸盖接触的表面，所述第二表面为与所述气缸盖罩接触表面，所述第一表面处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽，通过所述多条密封线防止所述气缸盖与所述气缸盖罩内的润滑油外泄，通过所述储油槽存储少量外泄的润滑油。

进一步地，所述多条密封线之间平行叠加设置，所述多条密封线中的一条密封线为主密封线，其余的密封线为辅助密封线。

进一步地，所述主密封线的横截面呈三角形，所述主密封线的高度高于所述辅助密封线，所述辅助密封线的高度相等。

进一步地，所述多条密封线的数量为三条且呈环形跑道状，所述三条密封线之间平行叠加设置，所述三条密封线中间的密封线为主密封线，两侧的密封线为辅助密封线。

进一步地，所述主密封线的横截面呈三角形。

进一步地，所述主密封线的高度高于两侧的所述辅助密封线，两侧的所述辅助密封线的高度相等。

进一步地，所述第二表面处设有凸台型结构，通过所述凸台结构增加所述气缸盖罩密封垫的压缩高度。

进一步地，所述凸台型结构的底端为半圆形凸起。

本实用新型的气缸盖罩密封垫呈环状结构，具有第一表面和第二表面，第一表面处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽，所述多条密封线防止所述气缸盖与所述气缸盖罩内的润滑油外泄，且所述储油槽可存储少量外泄的润滑油，增强了所述气缸盖罩密封垫的密封性。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型一实施例的气缸盖罩密封垫的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例的气缸盖罩密封垫装配示意图；

图3是图2中A的局部放大图。

具体实施方式

图1是本实用新型一实施例的气缸盖罩密封垫的结构示意图。图2是本实用新型一实施例的气缸盖罩密封垫装配示意图。图3是图2中A的局部放大图。如图2所示，还可参见图3，本实用新型提供了一种气缸盖罩密封垫2，安装在车辆发动机的气缸盖3与气缸盖罩1之间，所述气缸盖罩密封垫2为环状结构，所述气缸盖罩密封垫2具有第一表面21和第二表面22，所述第一表面21为与所述气缸盖3接触的表面，所述第二表面22为与所述气缸盖罩1接触表面，所述第一表面21处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽6，通过所述多条密封线防止所述气缸盖3与所述气缸盖罩1内的润滑油外泄，通过所述储油槽6存储少量润滑油。

本实用新型的气缸盖罩密封垫2呈环状结构，具有第一表面21和第二表面22，第一表面21处设有多条密封线，且所述多条密封线中任意相邻的两条密封线之间设有储油槽6，所述多条密封线防止所述气缸盖3与所述气缸盖罩1内的润滑油外泄，且所述储油槽6可存储少量外泄的润滑油，即气缸盖罩密封垫2设有两道防止润滑油泄漏的屏障，增强了所述气缸盖罩密封垫2的密封性。