[实用新型]有轨电车变频空调的供电电气系统有效
申请号: | 201720166250.1 | 申请日: | 2017-02-23 |
公开(公告)号: | CN206456245U | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | 吕艳宗;韩冰;王宏宇 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B61D27/00 |
代理公司: | 青岛联信知识产权代理事务所(普通合伙)37227 | 代理人: | 段秀瑛,王月玲 |
地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 有轨电车 变频空调 供电 电气 系统 | ||
1.一种有轨电车变频空调的供电电气系统,包括前端电路、预充电电路、用于连接交流设备的开关电路和用于连接压缩机的压缩机变频驱动单元,其特征在于,还包括接入的交流主电源和直流主电源,接入的交流主电源与第一前端电路的输入连接,第一前端电路的输出与开关电路的输入连接;接入的直流主电源与第二前端电路的输入连接,第二前端电路的输出与预充电电路的输入连接,预充电电路的输出与压缩机变频驱动单元的输入连接。
2.如权利要求1所述的有轨电车变频空调的供电电气系统,其特征在于,第一前端电路包括依次连接第一短路保护电路和第一滤波电路,第一短路保护电路的输入连接接入的交流主电源,第一滤波电路的输出连接开关电路的输入;第二前端电路包括依次第二短路保护电路和第二滤波电路,第二短路保护电路的输入连接接入的直流主电源,第二滤波电路的输出连接预充电电路的输入。
3.如权利要求2所述的有轨电车变频空调的供电电气系统,其特征在于,第一短路保护电路为两个熔断器,所述熔断器串联接入三相电路中任意两相电路,且一个熔断器串联接入一相电路。
4.如权利要求2所述的有轨电车变频空调的供电电气系统,其特征在于,第一短路保护电路为三个熔断器,每个熔断器串联接入三相电路中的一相电路。
5.如权利要求2所述的有轨电车变频空调的供电电气系统,其特征在于,第一短路保护电路为串联接入三相电路的空气开关。
6.如权利要求2所述的有轨电车变频空调的供电电气系统,其特征在于,第一滤波电路为串联接入三相电路的滤波器。
7.如权利要求2所述的有轨电车变频空调的供电电气系统,其特征在于,第二短路保护电路为串联接入直流主电源正极电路中的一个熔断器。
8.如权利要求2所述的有轨电车变频空调的供电电气系统,其特征在于,第二短路保护电路为两个熔断器,一个熔断器串联接入直流主电源正极电路,另一个熔断器串联接入直流主电源负极电路。
9.如权利要求2所述的有轨电车变频空调的供电电气系统,其特征在于,第二短路保护电路为同时接入直流主电源正极电路和直流主电源负极电路的空气开关。
10.如权利要求2所述的有轨电车变频空调的供电电气系统,其特征在于,第二滤波电路为串联接入正、负极电路的滤波器。
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