[实用新型]用于飞机刹车毂的托架

权利要求书

1.一种用于飞机刹车毂的托架，其特征在于，包括：

底架总成，包括水平设置的下底架体(110)，所述下底架体(110)为中空结构，所述下底架体(110)的相对的两个侧部分别为开口侧部和安装侧部，所述开口侧部上设有开口(111)，所述安装侧部上安装有上底架件(120)，所述上底架件(120)垂直于所述下底架体(110)；

托架总成，包括托架本体(210)，所述托架本体(210)与所述上底架件(120)活动连接，且可沿着所述上底架件(120)的竖直方向移动，所述托架本体(210)的靠近所述下底架体(110)的开口侧部的一侧上设有抬升支撑件(220)；

升降机构(300)，与所述托架本体(210)连接，可驱动所述托架本体(210)沿着竖直方向移动；

刹车脚轮组(400)，安装于所述下底架体(110)的底部。

2.根据权利要求1所述的用于飞机刹车毂的托架，其特征在于：所述升降机构(300)包括螺杆(310)、杆体支撑件(320)和杆体支撑座(330)，所述杆体支撑件(320)设置于所述托架本体(210)的远离所述下底架体(110)的开口侧部的一侧上，所述杆体支撑件(320)上设有与所述螺杆(310)相应的内螺纹孔，所述螺杆(310)穿过所述内螺纹孔，所述螺杆(310)的底部插入所述杆体支撑座(330)中，所述杆体支撑座(330)安装于所述下底架体(110)上。

3.根据权利要求2所述的用于飞机刹车毂的托架，其特征在于：所述螺杆(310)的顶部设有手轮(340)。

4.根据权利要求2所述的用于飞机刹车毂的托架，其特征在于：所述上底架件(120)包括第一上底架梁(121)、上连接梁(122)和第二上底架梁(123)，所述上连接梁(122)的两端分别与第一上底架梁(121)的上端和所述第二上底架梁(123)的上端连接，所述上连接梁(122)水平设置，所述第一上底架梁(121)和所述第二上底架梁(123)竖直设置，所述第一上底架梁(121)的下端和所述第二上底架梁(123)的下端均与所述下底架体(110)连接。

5.根据权利要求4所述的用于飞机刹车毂的托架，其特征在于：所述第一上底架梁(121)的靠近所述第二上底架梁(123)的侧面上设有第一滑槽，所述第二上底架梁(123)的靠近所述第一上底架梁(121)的侧面上设有第二滑槽；所述托架本体(210)的两端分别插入于所述第一滑槽和所述第二滑槽中。

6.根据权利要求4所述的用于飞机刹车毂的托架，其特征在于：所述螺杆(310)的中轴线垂直于所述上连接梁(122)，所述螺杆(310)的中轴线与所述第一上底架梁(121)之间的距离等于所述螺杆(310)的中轴线与所述第二上底架梁(123)之间的距离。

7.根据权利要求6所述的用于飞机刹车毂的托架，其特征在于：通过所述螺杆(310)的中轴线且垂直于所述上连接梁(122)的竖直平面为杆体竖直面；

所述抬升支撑件(220)包括：两个上抬升杆(221)和处于两个所述上抬升杆(221)下方的两个下抬升杆(222)，两个所述上抬升杆(221)的中轴线与所述杆体竖直面之间的距离相等，两个所述下抬升杆(222)的中轴线与所述杆体竖直面之间的距离相等。

8.根据权利要求1所述的用于飞机刹车毂的托架，其特征在于：所述下底架体(110)包括依次连接的第一下底架梁(112)、下连接梁(113)和第二下底架梁(114)，所述第一下底架梁(112)和所述第二下底架梁(114)平行设置，所述下连接梁(113)与所述第一下底架梁(112)和所述第二下底架梁(114)垂直。

9.根据权利要求8所述的用于飞机刹车毂的托架，其特征在于：所述底架总成还包括倾斜设置的第一斜支撑梁(131)和第二斜支撑梁(132)，第一斜支撑梁(131)的两端分别与第一下底架梁(112)和所述上底架件(120)连接，第二斜支撑梁(132)的两端分别与第二下底架梁(114)和所述上底架件(120)连接。