[实用新型]一种减振器的防尘罩及具有其的减振器组合

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车减振器领域，特别是涉及一种减振器的防尘罩及具有其的减振器组合。

背景技术

传统结构的防尘罩的上端固定在减振器安装支架上，下端卡固在减振器防尘挡圈下端的固定卡扣外围。在减振器拉伸和压缩的过程中，若防尘罩行程设计不合理，或不同车型的减振器沿用同一个防尘罩时，可能会由于超出防尘罩的拉伸极限而撕裂防尘罩。并且，需在减振器的缸筒外围压装或者焊装固定卡扣，以固定防尘罩下端，并起到防止灰尘等杂质进入减振器的作用，此种方式会增加减振器的制作和装配工序。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种安装方便的减振器的防尘罩及具有其的减振器组合。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减振器的防尘罩，包括防尘罩本体及位于防尘罩本体两端的第一固定端和第二固定端，所述第一固定端靠近减振器的活塞杆，所述第二固定端靠近减振器的缸筒，所述第二固定端具有外层罩体和由所述外层罩体向内弯折形成的内层罩体，所述内层罩体包括抵压减振器的缸筒的贴紧面。

进一步地，所述贴紧面为圆筒状，且所述贴紧面与缸筒接触的部分由所述防尘罩的轴向来看为直线状。

进一步地，所述内层罩体包括所述贴紧面和与所述贴紧面相连的凸起面，所述贴紧面与减振器的缸筒过盈配合，所述凸起面与减振器的缸筒之间形成空隙。

进一步地，所述内层罩体包括至少两个所述贴紧面，所述凸起面连接于相邻的所述贴紧面之间。

进一步地，所述外层罩体上设有对应所述凸起面的凸出部。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种减振器组合，包括减振器及设于所述减振器外围的防尘罩，所述减振器包括活塞杆和缸筒，所述防尘罩包括防尘罩本体及位于防尘罩本体两端的第一固定端和第二固定端，所述第一固定端靠近所述减振器的所述活塞杆，所述第二固定端靠近所述减振器的所述缸筒，所述第二固定端具有外层罩体和由所述外层罩体向内弯折形成的内层罩体，所述内层罩体用于套设于所述减振器的所述缸筒外围，与所述减振器的所述缸筒紧密贴合且可滑动连接。

进一步地，所述内层罩体整体上沿所述防尘罩本体的轴向延伸，且包括用于与所述减振器的所述缸筒紧密贴合的贴紧面。

进一步地，所述内层罩体包括至少两个所述贴紧面及连接于相邻的所述贴紧面之间的凸起面，所述贴紧面与所述缸筒接触的部分由所述防尘罩的轴向来看为直线状，所述凸起面与减振器的缸筒之间形成空隙。

进一步地，所述外层罩体上设有对应所述凸起面的凸出部。

进一步地，所述第一固定端为由所述防尘罩本体的端部向外延伸而成的直翻边。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的防尘罩利用第二固定端处向内翻折形成的内层罩体将防尘罩的第二固定端固定至减振器外，利用防尘罩外表面轮廓尺寸稳定的优点保证减振器和防尘罩之间的密封性。贴紧面的直线状部分可以为防尘罩与减振器缸筒外壁提供稳定的固定效果，并利用凸起面与缸筒外壁之间形成的空隙减小在装配过程中防尘罩与缸筒的摩擦力。由于防尘罩可以相对于减振器缸筒滑动，因此可使本实用新型的防尘罩适用于多种行程的减振器，从而实现不同行程减振器的共用，使本实用新型的防尘罩可应用于不同的车型上，在一定程度上实现平台化。并且，由于本实用新型的防尘罩匹配的减振器上无需额外压装或焊接用于固定防尘罩的固定卡扣，因而简化了防尘罩的安装和拆卸，并降低了本实用新型减振器组合的成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的减振器组合的剖视结构示意图。

图2是图1中防尘罩的局部放大示意图。

图中，10、减振器；11、活塞杆；12、缸筒；13、端盖；20、防尘罩；21、防尘罩本体；22、第一固定端；221、直翻边；23、第二固定端；231、外层罩体；231b、凸出部；232、内层罩体；232a、贴紧面；232b、凸起面。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。