[实用新型]一种桥壳部件的螺栓座结构

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源电动车后桥结构技术领域，特别涉及一种桥壳部件的螺栓座结构。

背景技术

现有低速新能源电动车后桥桥壳上下半体和后盖中放油孔和排气孔为通孔，通过焊排气螺塞座与放油螺塞座，将排气螺栓和放油螺栓分别加装于排气螺塞座与放油螺塞座。在焊接排气螺塞座与放油螺塞座时，多为在上下半体内部焊接。

现有技术中存在以下问题：1、焊接时，由于上下半体壁厚比较薄，容易引起焊接穿孔，进而引起桥壳漏油问题；2、焊接时，不可避免的会产生焊渣，由于是桥壳内部，清理焊渣比较麻烦，一旦清理不干净，会造成焊渣脱落，造成主减速器齿轮损坏，或者异响产生，对整套后桥造成质量问题；3、焊接时，焊渣容易进入放油螺塞座与排气螺塞座螺纹处，造成清理困难，或者漏油问题的产生。

因此，如何解决电动车后桥结构在焊接过程中造成的漏油和进渣问题，是本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种桥壳部件的螺栓座结构，解决了电动车后桥结构在焊接过程中造成的漏油和进渣问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种桥壳部件的螺栓座结构，包括在所述桥壳部件上设置有的螺栓孔，所述螺栓孔的翻边表面上设置有内螺纹，所述螺栓孔为向所述桥壳部件内部翻边形成。

优选地，在上述螺栓座结构中，所述桥壳部件为桥壳上半体、桥壳下半体或后盖。

优选地，在上述螺栓座结构中，所述桥壳部件为桥壳上半体或桥壳下半体，所述桥壳部件的中心点位于所述螺栓孔的轴线方向上。

优选地，在上述螺栓座结构中，所述螺栓孔为沉孔。

优选地，在上述螺栓座结构中，所述桥壳部件表面设置有内凹平面，所述内凹平面上设置所述螺栓孔。

优选地，在上述螺栓座结构中，所述内凹平面为冲压下压而成的内凹平面。

优选地，在上述螺栓座结构中，所述桥壳部件为所述后盖，所述螺栓孔的轴线方向与所述后盖的轴线方向平行。

优选地，在上述螺栓座结构中，所述螺栓孔为放油螺栓孔和/或排气孔。

本实用新型所提供的一种桥壳部件的螺栓座结构，包括在桥壳部件上设置的螺栓孔，螺栓孔的翻边处设置有内螺纹，螺栓孔向桥壳部件内部翻边形成。本方案包含以下有益效果：采用翻边工艺并设置内螺纹形成螺栓座，减少现有技术中焊接放油螺塞座和排气螺塞座带来的危害，降低成本，简化加工工艺，提升生产效率，有效避免在焊接放油螺塞座和排气螺塞座时焊渣飞溅至螺纹处，造成螺纹损害，造成浪费，避免内部焊渣清除不彻底所产生的主减速器齿轮损坏，降低风险，提升后桥品质。最终解决了电动车后桥结构在焊接过程中造成的漏油和进渣问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本方案所提供的一种包含螺栓座结构的桥壳上半体的结构示意图；

图2为本方案所提供的螺栓座的剖视图；

图3为本方案所提供的一种包含螺栓座结构的后盖的俯视图；

图4为图3在A-A方向上的截面图。

图中：螺栓孔101、翻边102、桥壳上半体2、后盖3。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种桥壳部件的螺栓座结构，解决了电动车后桥结构采用焊接螺塞座过程中造成的漏油和进渣问题。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，本实用新型所提供的一种桥壳部件的螺栓座结构，包括在桥壳部件上设置有的螺栓孔101，螺栓孔101的翻边102表面上设置有内螺纹，螺栓孔101为向桥壳部件内部翻边形成。螺栓孔101以及翻边102形成本方案的螺栓座，采用翻边工艺以及内冲孔能够完全替代现有技术中的螺栓座。并且，本方案包含以下有益效果：采用翻边工艺并设置内螺纹形成螺栓座，减少现有技术中焊接放油螺塞座和排气螺塞座带来的危害，降低成本，简化加工工艺，提升生产效率，有效避免在焊接放油螺塞座和排气螺塞座时焊渣飞溅至螺纹处，造成螺纹损害，造成浪费，避免内部焊渣清除不彻底所产生的主减速器齿轮损坏，降低风险，提升后桥品质。最终解决了电动车后桥结构在焊接过程中造成的漏油和进渣问题。