[实用新型]拉杆螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用的联接部件，具体涉及一种拉杆螺栓。

背景技术

汽车后制动室和减震气缸之间一般通过拉杆螺栓实现联接固定作用，一般的拉杆螺栓与传统螺栓结构一致，这样的拉杆螺栓穿过后制动室和减震气缸上的连接孔后通过螺母锁紧，由于汽车行驶产生的振动会使螺母产生松动偏移导致后制动室和减震气缸之间的间距不能控制使车辆产生异响，这样的情况需要对拉杆螺栓和螺母进行再次调节，由于车底结构狭小调节较为困难，对维修造成一定的延误，而且这种情况在车辆行驶中也存在一定的安全隐患。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种安装调节方便以及紧固效果好的拉杆螺栓，从而增加汽车结构的安全性。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种拉杆螺栓，包括螺栓、螺杆、螺母套以及两锁紧螺母，所述螺母套的一端螺纹连接所述的螺栓，所述螺母套的另一端螺纹连接所述的螺杆，两所述的锁紧螺母分别螺接在所述的螺栓和螺杆上，所述螺杆上邻近所述螺杆端面的位置设有供插销插接的贯穿孔，所述的螺杆靠近所述贯穿孔的端面上设有六角孔，该六角孔与所述的贯穿孔相通，所述螺母套外周面呈六角形，在所述的螺母套的周面对称两侧上凸设有握柄。

所述的贯穿孔的直径为所述螺杆外径的1/2。

所述的握柄呈等边梯形状。

通过采用上述技术方案所达到的有益效果为：螺栓上的螺纹杆端穿过汽车后制动室上的连接孔后与螺母套螺纹连接，而螺杆上的贯穿孔中插接插销后另一端并穿过减震气缸的连接孔与螺母套螺纹连接，并通过内六角扳手插入螺杆端面上的六角孔旋转驱动螺杆实现螺杆与螺栓之间的间距调节，从而调节汽车后制动室和减震气缸之间的间距，调节完后通过锁紧螺母锁定，而螺母套上的握柄可在安装时通过手握持住防止螺母套轴转，螺母套外周面呈六角形的设置可在维修时由于空间狭小可用扳手伸入卡住螺母套防止螺母套轴转，这样便实现了安装调节方便以及紧固效果好的技术效果，从而增加汽车结构的安全性。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的立体图；

图2为本实用新型具体实施方式的爆炸图；

图3为本实用新型具体实施方式中螺杆的立体图。

具体实施方式

下面通过实施例对本实用新型进行具体的描述，只用于对本实用新型进行进一步说明，不能理解为对本实用新型保护范围的限定。

如图1—图3所示，本实用新型公开了一种拉杆螺栓，包括螺栓1、螺杆2、螺母套3以及两锁紧螺母4，螺母套3的一端螺纹连接螺栓1，螺母套3的另一端螺纹连接螺杆2，两锁紧螺母4分别螺接在螺栓1和螺杆2上，螺杆2上邻近螺杆2端面的位置设有供插销插接的贯穿孔21，螺杆2靠近贯穿孔21的端面上设有六角孔22，该六角孔22与贯穿孔21相通，螺母套3外周面呈六角形，在螺母套3的周面对称两侧上凸设有握柄31。

贯穿孔21的直径为螺杆2外径的1/2。这样使插销插接在贯穿孔21中后使得结构更加合理可靠。

握柄31呈等边梯形状。这样可进一步握柄31使用的方便性。

实施例中，螺栓1上的螺纹杆端穿过汽车后制动室上的连接孔后与螺母套3螺纹连接，而螺杆2上的贯穿孔21中插接插销后另一端并穿过减震气缸的连接孔与螺母套3螺纹连接，并通过内六角扳手插入螺杆2端面上的六角孔22旋转驱动螺杆2实现螺杆2与螺栓1之间的间距调节，从而调节汽车后制动室和减震气缸之间的间距，调节完后通过锁紧螺母4锁定，而螺母套3上的握柄31可在安装时通过手握持住防止螺母套3轴转，螺母套3外周面呈六角形的设置可在维修时由于空间狭小可用扳手伸入卡住螺母套3防止螺母套3轴转，这样便实现了安装调节方便以及紧固效果好的技术效果，从而增加汽车结构的安全性。