[实用新型]车辆用进气歧管

权利要求书

1.一种车辆用进气歧管，其特征在于：

用于向包括多个燃烧室的发动机供给新气体，并且将各燃烧室排出的排气中被再循环的EGR气体与新气体一同供给至上述燃烧室，

上述车辆用进气歧管包括：

下部主体，一侧形成有压力通风件以使新气体流入到内部，并且在上述压力通风件的下部沿着长度方向对应于各燃烧室而形成有多个下部流道；以及

上部主体，与上述下部主体结合，一侧形成有MAP传感器安装孔，并且具备一端与上述下部流道连接且另一端与进气口连接的上部流道，

上述车辆用进气歧管还包括在上述下部主体的内部配置的冷凝水除去单元，用于除去由通过形成于上述压力通风件的EGR气体流入口流入到内部的EGR气体和通过上述压力通风件流入的新气体混合而产生的冷凝水。

2.如权利要求1所述的车辆用进气歧管，其特征在于：

在上述压力通风件的下部的各个上述下部流道起始的一端部的外侧上部沿着长度方向形成有堆积部，

上述冷凝水除去单元包括分别对应于各个上述下部流道形成的排泄孔，以使上述堆积部与各上述下部流道的内部连接。

3.如权利要求2所述的车辆用进气歧管，其特征在于：

由上述EGR气体和新气体混合而产生的冷凝水聚集并存储于上述堆积部。

4.如权利要求2所述的车辆用进气歧管，其特征在于：

上述堆积部在上述下部流道的外侧向下部配置成凹型。

5.如权利要求2所述的车辆用进气歧管，其特征在于：

上述排泄孔将聚集于上述堆积部的冷凝水排泄到各个上述下部流道的内部。

6.如权利要求2所述的车辆用进气歧管，其特征在于：

在上述下部主体，在位置靠近上述压力通风件的上述堆积部的上部，从上述压力通风件向上述上部主体一体地凸出有隔壁。

7.如权利要求6所述的车辆用进气歧管，其特征在于：

上述隔壁与在上述下部主体内部配置于上述压力通风件侧的上述下部流道之间形成腔室，用于插入安装在上述MAP传感器安装孔的MAP传感器。

8.如权利要求7所述的车辆用进气歧管，其特征在于：

聚集于上述堆积部的冷凝水不会流入到上述腔室中。