[实用新型]一种用于沥青路面的传感器安装装置及整体式传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆识别装置技术领域，特别是一种用于沥青路面的传感器安装装置及整体式传感器。

背景技术

为加强超限运输车辆行驶公路管理，保障公路设施和人民生命财产安全，需要对车辆载重进行严格控制和管理，而车辆载重不仅与货物的绝对重量有关，而且与车辆的驱动轴数量、车轮数量和车体长度等因素有关，而如何快速、有效监测这些信息成为公路管理中非常重要的环节。

现有技术中，为了快速有效地对车辆信息进行自动化监测，通常采用石英传感器来监测、识别。采用传感器来监测、识别车辆信息，具有较多的优点，不仅相应频率高、体积小，而且开挖量小、施工少，但由于安装石英传感器的环氧金刚砂受沥青路面较大的形变会产生变形，甚至断裂，严重影响传感器的监测精度，为了需要保证精度，以及长时间的运行稳定，在沥青路面上安装时，需要将原有沥青板块拆除，重新浇铸混泥土板块。但这样会直接导致诸多问题：

1、需要开展一系列施工过程，工程量较大，施工成本高；

2、施工后的路面需要进行养护，养护时间长，在养护期间要封闭道路，车辆长时间无法通行。

这些问题与石英传感器的优点相违背，严重限制了石英传感器的使用范围，造成在高速预检、非现场执法类的系统中并未广泛使用。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：现有技术中在使用石英传感器识别车辆信息时需要铺设混凝土板块进行安装，导致需要拆除原有沥青板块，进而存在施工工作量大、养护时间长、成本高和道路封闭的问题，提供一种用于沥青路面的传感器安装装置及整体式传感器，该安装装置上设置有用于安装传感器的安装结构，可以直接安装在沥青路面中，安装简单方便，工作量小，并且安装后不需要进行道路封闭和养护，可以直接通车并通过传感器进行监测、识别。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于沥青路面的传感器安装装置，包括固定部和开设于固定部上的凹槽，所述凹槽用于安装传感器，使用时，所述凹槽的开口侧位于路面一侧，且凹槽的间隙空间内填充有填充料。

现有技术中，由于道路路面多用沥青铺设而成，车辆在通过沥青路面时，路面会产生较大的形变，用于安装石英传感器的环氧金刚砂在受到路面形变侧情况下会产生变形，甚至断裂，严重影响传感器的监测精度。

通过设置安装装置，该安装装置包括固定部，并且在固定部上开设有用于安装传感器的凹槽，将传感器布置在凹槽内，从而使安装装置作为整体受力，传感器布置在安装装置内不会受到沥青路面变形的影响，保证传感器正常工作，通过固定部将安装装置固定安装在沥青路面中，保证安装装置牢固、可靠地工作。

所述传感器安装在凹槽内后，采用环氧树脂填充传感器和凹槽之间的间隙，使传感器依靠填充的环氧树脂得到固定和支撑，从而通过传感器完成对车辆的信息识别。

作为本实用新型的优选方案，所述固定部为金属结构。金属结构具有较好的刚度，不会发生较大的变形，固定部采用金属结构，从而使整个安装装置具有较大的刚度性能，能有效避免安装装置发生变形，使安装在该装置中的传感器保持良好的工作状态，具有较高的监测精度。

作为本实用新型的优选方案，所述凹槽为立方体凹槽。立方体凹槽包括开口侧，其余五个面为封闭侧，封闭侧与固定部连为一体，且处于封闭状态，开口侧用于安装传感器。当安装装置在使用时，所述开口侧位于路面一侧，其端面与路面平齐，使得安装装置的凹槽端面与路面平齐，传感器在安装时，通过开口侧放置在立方体凹槽内，并通过环氧树脂进行填充，使传感器固定在立方体凹槽内，当车辆经过时，通过传感器完成对车辆的信息识别。

作为本实用新型的优选方案，所述固定部包括固定底板和多个连接在固定底板上的侧板，多个所述侧板组成所述的立方体凹槽结构。

多个侧板首位相接，布置在固定底板的一侧，使得多个所述侧板的内侧封闭凹槽结构，该凹槽结构为立方体凹槽结构，用于安装传感器。这种凹槽结构具有结构稳定性，能有效保护传感器，避免传感器发生损坏等问题，当车辆行驶靠近安装装置时，安装装置周围的沥青会发生变形，而侧板对沥青变形起到阻挡作用，保证安装装置不发生变形，从而保证安装在凹槽结构内的传感器正常工作。

作为本实用新型的优选方案，所述凹槽为圆筒形凹槽。该圆筒形凹槽包括封闭端和开口端，所述封闭端连接固定部，和固定部为一体式结构，安装装置在使用时，圆筒形凹槽的开口端位于路面一侧，且与沥青路面平齐，传感器安装在凹槽内，传感器和凹槽的间隙空间填充环氧树脂。