[实用新型]可更换减隔震橡胶支座

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁支座技术领域，尤其涉及可更换减隔震橡胶支座。

背景技术

近年来，随着基础建设投资的加大，公路工程建设得到了迅猛发展，减隔震橡胶支座大量应用。减隔震橡胶支座基本上都是橡胶支座由上下连接钢板和支座本体构成，上下连接钢板通过螺栓套筒与梁体和垫石连接。

在安装过程中，由于垫石和梁体位置存在误差，螺孔与螺杆之间位置偏移，造成安装困难。误差严重时会造成螺栓不能插入螺孔中，需要将螺孔扩大，影响安装进度。

因为橡胶产品具有一定的使用寿命，不可能达到桥梁等同寿命，需要更换。目前的支座在使用过程中会发生不同的剪切位移，梁体和垫石位置发生移动，由于新支座的上下连接钢板未发生剪切变形，更换支座时因支座水平力太大，不能使支座剪切后安装，所以支座连接板不能与梁体通过螺栓套筒连接。为了连接上连接钢板和梁体，将上连接钢板和梁体焊接，这种方法存在以下缺陷：其一，焊接容易损伤支座和梁体，造成梁体和支座的耐腐蚀性能降低，降低梁体和支座的使用寿命和性能；其二，焊接质量不能保证支座地震时的大水平力和提离力；其三，再次更换时需要将焊接在一起的梁体和上连接钢板分开，施工难度大，费时费力。

专利申请号为：201310540622.9，公告号为：CN103572695A，公开日为：2014年2月12日，专利名称为: 带预偏置构件的减隔震支专利申请，通过千斤顶系统调节支座剪切变形从理论上可行，但在实践过程支座剪切变形所需的力太大，调整剪切变形不可能实现。调整变形的设备设施不能在支座有效空间内使用，另外调整设备造价太高。专利号为201310111776.6，公告号为：CN103215890A，公开日为：2013年07月24日，专利名称为：一种新型减隔震支座及其更换方法，所涉及的是支座正常状态下的安装和更换方法，不能在支座剪切变形状态下更换和安装。专利号201010231810.X，公告号为：CN101906883A，公开日为：2010年12月8日，专利名称为：隔震支座更换方法，涉及的隔震支座更换采用测量地脚孔的方法更换，在支座使用过程中，每个支座的剪切变形是不同的，剪切变形随温度变化而变化，通过每一个测量尺寸，重新做连接板不现实。同时现有结构的预埋板尺寸有限不能做到连接板与预埋板地脚孔对应。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题就是提供一种使用寿命长、更换方便的可更换减隔震橡胶支座。

为解决上述技术问题，本实用新型可更换减隔震橡胶支座采用的技术方案为：

包括带有上连接板和下连接板的橡胶支座本体，在所述上连接板上方设置有上座板，在所述上连接板外侧的上座板下方设置有两个内侧平行的第一挡板和两个内侧平行的第二挡板，两个所述第一挡板和两个所述第二挡板的内侧面围成矩形，在两个所述的第一挡板内侧下方设置有下勾边，该下勾边与所述上座板下表面形成卡槽，所述上连接板的两侧插入所述的卡槽内，在两个所述的第二挡板上分别设置有至少一个横向螺孔，在所述横向螺孔中设置可调节的顶紧螺栓，所述顶紧螺栓顶在所述上连接板侧面，在两个所述第一挡板和两个所述的第二挡板中至少有一块第一挡板或第二挡板通过第一紧固螺栓与所述上座板可拆装固定。

其附加技术特征为：

在所述第二挡板内侧的顶紧螺栓上设置有锁紧螺母；

在所述顶紧螺栓与所述上连接板之间设置有垫板；

两个所述第一挡板和两个所述的第二挡板均通过第一紧固螺栓与所述上座板可拆装固定。