[实用新型]后部具有油气分离机构的卧式涡旋压缩机

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及卧式涡旋压缩机，尤其涉及一种后部具有油气分离机构的卧式涡旋压缩机。

[背景技术]

涡旋压缩机属于容积式压缩的压缩机械，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋盘组成。

申请号为CN200980127440.0的发明申请公开了一种卧式涡旋压缩机，其密闭容器(50)内由分隔板(80)分隔成收纳了压缩机机构部及电动机的空间和收纳了排出管(52)及供油泵(70)的排出空间(84)。在此分隔板的上部设置制冷剂气体通过的上部连通路(85)和通路引导部件(81)，此通路引导部件与排出管(52)相比位于下部，并且延长到密闭容器侧面附近，其通路面积比排出管的通路面积大。由此，制冷剂气体向密闭容器侧面碰撞，促进油的分离，另外，即使由于气体流产生油的再飞散，也能够减少直接通向排出管的流动。涡旋压缩机的动定盘采用铝合金材料制作时，铝合金的动、静涡旋盘在高速和高比压下互相啮合，容易发生相互间的粘连，从而使压缩机失效。另外，该发明主要构件的润滑需要供油泵来供油，结构复杂，故障多。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种铝合金的动、静涡旋盘不易发生相互间的粘连的、后部具有油气分离机构的卧式涡旋压缩机。

本实用新型进一步要解决的技术问题是提供一种结构简单，故障少的、后部具有油气分离机构的卧式涡旋压缩机。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种后部具有油气分离机构的卧式涡旋压缩机，包括机壳、机架、动涡旋盘、静涡旋盘、主轴、分隔板、轴承座、输油管、通路引导部件和排出管，分隔板布置在机壳的后部，分隔板后方机壳的下部包括油池，轴承座安装在分隔板上；主轴包括中心油道，主轴的前部由机架支承，后部由轴承座中的滚动轴承支承；通路引导部件安装在分隔板的上部，出口朝向机壳的后板；排出管安装在分隔板的后方，位于机壳的顶部；动涡旋盘和静涡旋盘各包括涡旋齿和齿槽，动涡旋盘和静涡旋盘的材料是铝合金，所述涡旋齿和齿槽的外表面包括硬质阳极氧化层。

以上所述的卧式涡旋压缩机，所述硬质阳极氧化层的厚度为5μm至15μm。

以上所述的卧式涡旋压缩机，包括油封，机架的内腔为中压腔；所述的轴承座包括油封承孔和储油腔，油封的外圈安装在轴承座的油封承孔中，所述的储油腔位于油封唇口的后面；主轴的后端包括油封轴颈，油封轴颈穿过油封的唇口，插入所述的储油腔；输油管的上端连通储油腔，下端插入到油池中。

以上所述的卧式涡旋压缩机，轴承座包括本体、轴承盖和后盖，本体包括轴承承孔，滚动轴承的外圈固定在轴承承孔中，滚动轴承的内圈固定在主轴后部的安装轴颈上；轴承盖固定在本体的后端，轴承盖的内孔为通孔，所述的通孔包括所述的油封承孔；后盖固定在轴承盖的后端，后盖上包括输油管的安装孔，所述的安装孔通油封承孔。

以上所述的卧式涡旋压缩机，所述油封是双唇式骨架油封。

以上所述的卧式涡旋压缩机，包括油封卡簧，轴承盖的内孔包括卡簧槽，油封卡簧安装在卡簧槽中，油封的前端抵住油封卡簧。

以上所述的卧式涡旋压缩机，排出管位于通路引导部件出口的前方；通路引导部件的截面积大于排出管的截面积。

以上所述的卧式涡旋压缩机，机架的内孔和主轴之间包括阻油装置，主轴的中心油道与主轴曲拐的端部相通，曲拐与动涡旋盘驱动孔之间滑动配合或通过滚针轴承配合。

以上所述的卧式涡旋压缩机，所述的阻油装置是滑动轴承。

本实用新型的动涡旋盘和静涡旋盘的表面都有硬质阳极氧化层，动、静涡旋盘不易发生粘连，而且降低了动、静涡旋盘之间的摩擦系数，提高了压缩机的能效比。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例卧式涡旋压缩机的剖面图。

图2是图1中I部位的局部放大图。

图3是本实用新型实施例静涡旋盘的剖视图。

图4是图3中II部位的局部放大图。

[具体实施方式]

本实用新型实施例卧式涡旋压缩机的结构如图1至图4所示，包括机壳1、机架11、动涡旋盘12、静涡旋盘13、主轴(曲轴)2、主轴前轴承20、主轴后轴承3，轴承座、油封4、分隔板10、通路引导部件14、排出管15、吸入管16、和输油管5、轴承座包括本体6、轴承盖7和后盖8。主轴2的内部有轴向布置的中心油道201。