[实用新型]一种摩托车及其座垫结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车制造技术领域，特别是涉及一种摩托车及其座垫结构。

背景技术

摩托车尤其是两轮摩托车的座垫一般分为前座和后座，其中座垫包括座垫底板和座垫海绵，在座垫的后座设置有拉带，拉带可以用于捆绑物品，当后座有人乘坐时，拉带可以作为扶手使用。

为了固定拉带，座垫的后座位置处设置有挂钩，挂钩具有钩合部，车架设置有固定口，挂钩的钩合部与固定口相连接。拉带的端部与挂钩相连接。

但是，由于挂钩与座垫底板为一体成型设计，挂钩与座垫底板均为塑料材质，当拉带作为扶手使用时，挂钩需要承受较大的垂直向上的拉力，而塑料材质的挂钩所能承受的最大拉力值较小，因此当拉带作为扶手使用时，很容易导致挂钩断裂。

因此，如何避免挂钩断裂是本领域技术人员需要解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的是提供一种摩托车及其座垫结构，能够增强挂钩的强度，避免挂钩断裂。

本申请提供了一种座垫结构，包括座垫底板和拉带，还包括：挂钩，所述挂钩为金属挂钩；所述金属挂钩分别设置于所述座垫底板的两侧；所述金属挂钩一端与所述座垫底板相连接，所述金属挂钩的另一端与车架相连接，所述拉带与所述金属挂钩相连接。

优选地，还包括与所述座垫底板相连接的加强板，所述加强板贯穿所述座垫底板，且所述加强板的两侧分别与所述金属挂钩相连接。

优选地，所述座垫底板设置有安装通腔，所述安装通腔的延伸方向与所述加强板的延伸方向相一致；所述加强板置于所述安装通腔内。

优选地，还包括紧固件，所述拉带、所述金属挂钩和所述加强板通过所述紧固件与所述座垫底板相连接。

优选地，所述拉带包括拉带垫圈，所述拉带通过所述拉带垫圈与所述金属挂钩相连接，所述紧固件穿过所述拉带垫圈与所述加强板相连接。

优选地，还包括座垫海绵，所述座垫海绵覆盖于所述座垫底板。

同时，本申请还提供了一种摩托车，包括车架，还包括座垫结构，所述座垫结构为如上文所述的座垫结构。

优选地，所述车架设置有固定口，所述金属挂钩与所述车架相连接的端部设置有钩合部，所述钩合部与所述固定口相钩合。

本申请所提供的一种摩托车及其座垫结构，与现有技术相比，将挂钩设置为金属挂钩，拉带与金属挂钩相连接。金属挂钩的受力能力和结构强度均大于塑料材质的挂钩，如此可以增强挂钩的结构强度，有效避免挂钩断裂。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请所提供的一种具体实施方式中座垫结构的结构示意图；

图2为图1所示座垫结构中局部结构A放大后的示意图。

其中，图1和图2中：

拉带1、座垫底板2、金属挂钩3、加强板4、紧固件5、拉带垫圈6、座垫海绵7。

具体实施方式

本实用新型公开了一种摩托车及其座垫结构，能够增强挂钩的强度，避免挂钩断裂。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1和图2，其中，图1为本申请所提供的一种具体实施方式中座垫结构的结构示意图，图2为图1所示座垫结构中局部结构A放大后的示意图。

在本具体实施方式中，一种座垫结构，包括座垫底板2和拉带1，还包括：挂钩，挂钩为金属挂钩3，金属挂钩3分别设置于座垫底板2的两侧；金属挂钩3一端与座垫底板2相连接，金属挂钩3的另一端与车架相连接，拉带1与金属挂钩3相连接。

如此，将挂钩设置为金属挂钩3，拉带与金属挂钩3相连接。金属挂钩 3的受力能力和结构强度均大于塑料材质的挂钩，如此可以增强挂钩的结构强度，有效避免挂钩断裂。

需要说明的是，在本具体实施方式中，金属挂钩3优选的为钢质挂钩，钢质板材通过钣金工艺加工形成挂钩。当然，也不排除采用其他的材质，如合金、铁等。