[实用新型]用于车辆的空气调节装置及具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种用于车辆的空气调节装置及具有其的车辆。

背景技术

夏季车辆放置在灼热的日光下驾驶室内的温度较高，给人带来不适感，现有的车辆空调装置主要靠车载电源供电，耗能较大，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种节能且便于控制的用于车辆的空气调节装置。

本实用新型还提出了一种具有上述用于车辆的空气调节装置的车辆。

根据本实用新型第一方面的用于车辆的空气调节装置，包括：太阳能电池板、制冷模块，所述制冷模块集成有半导体制冷片、循环水泵、制冷模块热交换器和散热风扇；热交换器模块，所述热交换器模块集成有车内热交换器和鼓风机；以及控制模块，所述控制模块对所述太阳能电池板发出的电稳压后输出至所述制冷模块和所述热交换器模块。

根据本实用新型的用于车辆的空气调节装置，利用太阳能电池板发电以驱动制冷模块对车辆驾驶室内的温度进行调节，从而有效降低车辆驾驶室内的温度，使驾驶室内温度处于人体舒适的程度。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述制冷模块热交换器包括：第一热交换器和第二热交换器，所述半导体制冷片设置在所述第一热交换器和所述第二热交换器之间，所述半导体制冷片的冷端与所述第一热交换器换热且热端与所述第二热交换器换热，所述第一热交换器、所述循环水泵与所述车内热交换器串联设置以形成热交换回路。

进一步地，所述第一热交换器位于所述第二热交换器的上方。

优选地，所述半导体制冷片的上表面和下表面分别与所述第一热交换器和所述第二热交换器贴合。

优选地，所述第一热交换器包括：封闭壳体和固定在所述封闭壳体的内壁面上的多个翅片。

进一步地，所述多个翅片固定在所述封闭壳体的底壁的内壁面上，所述半导体制冷片贴附在所述底壁的外壁面上。

优选地，所述散热风扇设置在所述第二热交换器上。

在本实用新型一些优选的实施例中，所述用于车辆的空气调节装置还包括：温度传感器，所述温度传感器用于检测车内温度变化并将温度信号传送给所述控制模块。

优选地，所述半导体制冷片与所述第一热交换器和所述第二热交换器之间设置有导热硅脂。

根据本实用新型的第二方面的车辆，设置有如第一方面任一种所述的用于车辆的空气调节装置。所述车辆与上述的用于车辆的空气调节装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的制冷模块的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的用于车辆的空气调节装置的结构示意图。

附图标记：

空气调节装置100，太阳能电池板1，制冷模块2，第一热交换器21，半导体制冷片22，第二热交换器23，散热风扇24，循环水泵25，热交换器模块3，车内热交换器31，鼓风机32，控制模块4，温度传感器5，循环管路6，翅片7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。