[实用新型]一种沙滩车后摇臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆摇臂技术领域，尤其涉及一种沙滩车后摇臂。

背景技术

目前沙滩车后摇臂使用的是双横臂式独立悬挂结构，悬挂行程小且后部占用空间大，悬挂运动过程中轮子横向滑移量大，导致使用一段时间后轮胎磨损严重。

因此，如何提供一种沙滩车后摇臂，以扩大悬挂行程且消除车轮横向滑移量，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种沙滩车后摇臂，以扩大悬挂行程且消除车轮横向滑移量。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种沙滩车后摇臂，包括结构对称的且均为单纵臂的后左摇臂和后右摇臂，其中，所述后左摇臂包括第一子臂体和第二子臂体，所述第一子臂体为由第一左壁、第一下壁和第一右壁依次连接而成组成的具有凹槽的三臂体，所述第二子臂体为由第二左壁、第二下壁和第二右壁依次连接而成组成的具有凹槽的三臂体，所述第一子臂体和所述第二子臂体扣合组成所述后左摇臂，所述后左摇臂的顶端设置有车架连接装置，其末端设置有后轮安装支架，所述后左摇臂的末端具有弯折部，所述弯折部连接有后减震器总成。

优选的，上述第一子臂体和所述第二子臂体均为冲压成型。

优选的，上述第一子臂体和所述第二子臂体焊接固定连接。

优选的，上述后左摇臂和所述后右摇臂的中部通过后扭力杆连接。

优选的，上述弯折部设置有挡泥板。

优选的，上述挡泥板固定在所述弯折部与所述后减震器总成的连接处上。

优选的，上述后轮安装支架上朝向车轮的一侧设置有挡草板。

优选的，上述挡草板为圆盘且所述挡草板上设置有多个通孔。

优选的，上述车架连接装置上设置有加强筋。

优选的，上述加强筋为三角形加强筋。

本实用新型提供的沙滩车后摇臂，包括结构对称的且均为单纵臂的后左摇臂和后右摇臂，使用时，后左摇臂和后右摇臂相对于车架的中心线对称设置，由于后左摇臂与后右摇臂为结构对称，因此以下只对后左摇臂进行结构描述，其中，所述后左摇臂包括第一子臂体和第二子臂体，所述第一子臂体为由第一左壁、第一下壁和第一右壁依次连接而成组成的具有凹槽的三臂体，所述第二子臂体为由第二左壁、第二下壁和第二右壁依次连接而成组成的具有凹槽的三臂体，所述第一子臂体和所述第二子臂体扣合组成所述后左摇臂，所述后左摇臂的顶端设置有车架连接装置，其末端设置有后轮安装支架，所述后左摇臂的末端具有弯折部，所述弯折部连接有后减震器总成。通过采用单纵臂式独立悬挂结构，可使悬挂获得较大的行程，舒适性好，且占用整车的空间较小，并且轮子无横向滑移量，结构简单装配方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的沙滩车后摇臂的三维结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的后轮安装支架的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的后左摇臂的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的后左摇臂与后轮安装支架的连接结构示意图。

上图1-4中：

后左摇臂1、后右摇臂2、车架连接装置11、弯折部12、上凸出部13、第一子臂体14、第二子臂体15、六角孔16、后轮安装支架3、环形槽31、后减震器总成4、加强筋5、第三左臂51、三角形通孔52、挡泥板6、挡草板7、后扭力杆8。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1-图4，图1为本实用新型实施例提供的沙滩车后摇臂的三维结构示意图；图2为本实用新型实施例提供的后轮安装支架的结构示意图；图3为本实用新型实施例提供的后左摇臂的结构示意图；图4为本实用新型实施例提供的后左摇臂与后轮安装支架的连接结构示意图。