[实用新型]一种选换挡操纵座安装总成有效
申请号: | 201720175766.2 | 申请日: | 2017-02-27 |
公开(公告)号: | CN206503919U | 公开(公告)日: | 2017-09-19 |
发明(设计)人: | 岳丽姣 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;B60K20/04 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人: | 王立民,江怀勤 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 换挡 操纵 安装 总成 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种从车身地板下面吊装的选换挡操纵座安装总成。
背景技术
选换挡操纵座安装于驾驶室内,驾驶员的右手侧,通过选换挡摇臂的左右运动实现变速器的选挡,通过选换挡摇臂的前后运动实现换挡。如图 1所示,现有的选换挡操纵座1'安装于车身地板2'的上方,整个选换挡操纵座1'都位于驾驶室内,软轴11'穿过车身地板2',与变速器连接。软轴11的弯曲程度将直接影响软轴传递扭矩的工作效率,弯曲程度就越大,软轴传递扭矩的效率越差。在一些紧凑型车型上,受车内空间限制,变速器与驾驶室内安装选换挡操纵座的位置在前后方向上距离很小,上下方向距离又比较大,需要软轴弯曲一定角度才能连接变速器和选换挡操纵座,导致软轴弯曲较大,降低了软轴传递扭矩的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决选换挡操纵座与变速器相连的软轴不易布置,导致的软轴传递扭矩效率低的问题。
为了达到上述目的,本实用新型提供了一种选换挡操纵座安装总成,包括选换挡操纵座和车身地板,所述选换挡操纵座固定设置在所述车身地板上,所述选换挡操纵座包括:主体、底座和软轴,所述主体固定设置在所述底座上,所述底座设有固定孔,所述软轴穿过所述固定孔与变速器连接,其中:
所述车身地板设有安装孔,所述主体穿过所述安装孔,所述底座固定在所述车身地板的下方。
优选地,所述底座的上端面固设有安装螺栓,所述安装螺栓与所述车身地板螺接。
优选地,所述安装螺栓的数量为四个,对称设置在所述主体的两侧。
优选地,所述主体设有挂耳,所述挂耳与所述安装孔卡接。
优选地,所述挂耳数量为两个,位于所述主体的两侧。
优选地,所述安装孔设有凹槽,所述凹槽与所述挂耳配合。
优选地,还包括橡胶隔音罩,所述橡胶隔音罩套设在所述选换挡操纵座的选换挡摇臂上,所述橡胶隔音罩呈塔状。
优选地,所述主体和底座为塑料材质。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型提供了一种选换挡操纵座安装总成,选换挡操纵座固定设置在车身地板上,选换挡操纵座包括:主体、底座和软轴,主体固定设置在底座上,底座设有固定孔,软轴穿过固定孔与变速器连接,其中:车身地板设有安装孔,主体穿过安装孔,底座固定在车身地板的下方。选换挡操纵座从车身地板向上安装,将主体穿过安装孔,将底座固定在车身地板的下方,可使底座靠近变速器,可方便布置软轴,有效增大软轴的曲率半径,减短软轴的长度,从而提升软轴的工作效率及整个操纵系统的效率。
附图说明
图1为现有技术中选换挡操纵座安装总成的示意图;
图2为本实用新型实施例提供的选换挡操纵座安装总成的示意图;
图3为本实用新型实施例提供的选换挡操纵座安装总成的另一角度示意图;
图4为本实用新型实施例提供的选换挡操纵座安装总成的局部放大图。
附图标记如下:
1'-选换挡操纵座、11'-软轴、2'-车身地板、1-选换挡操纵座、11- 主体、111-挂耳、12-底座、121-固定孔、122-安装螺栓、13-选换挡摇臂、 14-软轴、2-车身地板、21-安装孔、211-凹槽、22-通孔、3-橡胶隔音罩。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。
如图2至图4所示,本实用新型提供了一种选换挡操纵座安装总成,包括选换挡操纵座1和车身地板2,选换挡操纵座1固定设置在车身地板2 上,选换挡操纵座1包括:主体11、底座12和软轴14,主体11固定设置在底座12上,底座12设有固定孔121,软轴14穿过固定孔121与变速器连接(未表示),其中:车身地板2设有安装孔21,主体11穿过安装孔 21,底座12固定在车身地板2的下方。选换挡操纵座1从车身地板2向上安装,将主体11穿过安装孔21,将底座12固定在车身地板2的下方,可使底座12靠近变速器,可方便布置软轴14,有效增大软轴14的曲率半径,减短软轴14的长度,从而提升软轴14的工作效率及整个操纵系统的效率。
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