[实用新型]一种新型平行流油冷器

说明书

技术领域

本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种新型平行流油冷器。

背景技术

油冷器是安装在汽车发动机部位用于冷却发动机机油的一种冷却装置；目前，由于大多数油冷器的结构不尽合理，在环境恶劣、介质工作压力高，风冷式油冷器往往因灰尘堵塞翅带而使油冷器换热效率下降、油温过高，导致润滑系统失效，摩擦加剧，严重影响到发动机及相关系统的正常工作及寿命；而且介质在油冷器容易积压，形成冷媒，流动性降低，润滑效果下降，发动机出现连锁停车或无法启动控制，带来安全隐患。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种新型平行流油冷器，合理地调整了油箱位置与结构，使得润滑油的流动路线更为合理，有效提高冷却效率，延长使用寿命。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种新型平行流油冷器，其特征在于：包括进油箱、出油箱，所述进油箱与出油箱竖直设置且相互平行，进油箱高度高于出油箱高度，进油箱与出油箱为D型管，进油箱的平面上设有通孔，进油箱的上方设有进油口，出油箱的下方设有出油口，进油箱内设有水平隔板，隔板侧边设有2-5个凹槽，进油箱、出油箱之间连接有至少4个扁管，扁管的两端连通通孔，扁管之间设有翅带，扁管与出油箱的连接处设有挡板，所述挡板上设有流动孔，扁管上下方设有护板，进油箱、出油箱侧面设有安装支架。

作为本发明的一种改进，所述扁管的倾斜角度为12°。

作为本发明的一种改进，所述隔板设置在进油箱中部。

作为本发明的一种改进，所述翅带为平板条缝型翅带。

作为本发明的一种改进，所述安装支架上设有安装螺孔。

作为本发明的一种改进，所述进油箱、出油箱之间连接8个扁管。

作为本发明的一种改进，所述通孔为腰形孔。

本发明的有益效果是：

本发明所述的一种新型平行流油冷器，合理地调整了油箱位置，使得润滑油的流动路线更为合理，提高流动性，不会积压；增加隔板与挡板，使热量处于紊流状态下，较大地提高了换热效率，可靠性好，使用寿命可稳定达到100 万次以上。

附图说明

图1为本发明是结构示意图。

图2为本发明所述的隔板示意图。

图3为本发明所述的进油箱后视图。

图4为本发明所述的挡板示意图。

附图标记列表：

1、进油箱，2、出油箱，3、通孔，4、进油口，5、出油口，6、隔板，7、凹槽，8、扁管，9、翅带，10、挡板，11、流动孔，12、护板，13、安装支架，14、安装螺孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图所示，本发明所述的一种新型平行流油冷器，包括进油箱1、出油箱2，所述进油箱1与出油箱2竖直设置且相互平行，进油箱1高度高于出油箱2高度，进油箱1与出油箱2为D型管，进油箱2的平面上设有通孔3，进油箱1的上方设有进油口4，出油箱的下方设有出油口5，进油箱2内设有水平隔板6，隔板6侧边设有2-5个凹槽7，进油箱1、出油箱2之间连接有至少4个扁管8，扁管8的两端连通通孔3，扁管8之间设有翅带9，扁管8与出油箱2的连接处设有挡板10，所述挡板10上设有流动孔11，扁管8上下方设有护板12，进油箱2、出油箱3侧面设有安装支架13。