[实用新型]一种电动大巴电池箱的快速定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种定位装置，具体涉及一种电动大巴电池箱的快速定位装置。

背景技术

在当前新能源行业处于热点话题的情形下，各个汽车整车厂乃至其他行业巨头都投入了巨大的资金和人力来开发新能源汽车，特别是纯电动汽车的研发。电动汽车的核心部件是电池系统，其性能优越及可靠性高低直接影响到整车的性能表现。对于电动大巴来说，其用电量较大，电池箱数量偏多，且整个行业无轨电池箱为主流产品，安装电池箱时，主要为两种方式：一是用叉车进行插取；二是用吊车进行起吊。但都涉及到定位难这个问题，需要装配人员对孔，即使电池箱与车舱的孔位对齐后，才能实现螺栓紧固处理。但从现场的组装发现，此种方式效率较低，操作困难，也严重影响到整车的装配效率，亟需设计一款便捷工装，实现快速定位安装。

由于新能源行业属于新兴领域，整车系统所关联的技术水平也需循序提升，才有可能使中国的纯电动汽车技术走在世界前列，该实用新型将会给电动汽车领域一个很好的借鉴作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种电动大巴电池箱的快速定位装置，实现对电池箱进行快速定位，并在有效紧固的情况下，各个部件紧密配合，满足当前操作人员快速安装电池箱的需求。

为了实现上述目的，本实用新型采用下述方案：

一种电动大巴电池箱的快速定位装置，包括安装在电动大巴的车舱侧壁上的静制动片和滑杆，所述滑杆的前端套设有弹簧，所述弹簧的前端与动制动片连接，所述动制动片设于车舱底端并与静制动片位于同一垂直线上；所述动制动片通过转轴与固定在车舱侧壁上的底座连接，使动制动片绕着转轴转动。

进一步方案，所述滑杆上固设有固定块，所述固定块与车舱的侧壁固定连接，所述弹簧的后端固定在固定块上。

进一步方案，所述静制动片、动制动片均是由上挡板与下挡板构成的L形结构，该L形结构与电池箱一端的上、下边角相吻合；所述上挡板的外端设有向下挡板反方向延伸的翻板。

进一步方案，所述翻板与上挡板之间的夹角为30度。所述动制动片的上挡板与弹簧连接，弹簧的伸缩使动制动片绕着转轴转动。

本实用新型中静制动片、固定块、底座均是焊接在电动大巴的车舱内侧壁上，其中静制动片的结构是与电池箱顶边缘相吻合的L形，其上挡板的外端设有30度角的翻板，能防止在安装电池箱过程中，电池箱向静制动片方向推进时，避免其与静制动片发生碰撞，并能沿着静制动片的上挡板而顺利地滑入由上、下挡板构成的静制动片内腔；且静制动片其与车舱焊接时应考虑不与电池箱发生干涉的可能。

另外，动制动片的结构是与电池箱底边缘相吻合的L形，其上挡板的外端设有30度角的翻板，避免电池箱在移动过程中因其接触到电池箱而发生折断。

在电池箱未装入车舱之前，动制动片的上挡板由弹簧的作用而处于原始下重状态，安装电池箱时，在操作人员的推动下，电池箱向静制动片和动制动片组成的框形内移动，并沿着静制动片上挡板滑入，静制动片先约束电池箱的一边；同时电池箱推动动制动片的上挡板压缩弹簧后移，弹簧在滑杆上能滑动自如，则电池箱的底边缘卡在动制动片的上、下挡板中，此时电池箱的定位孔正好与车舱固定孔位置一致，直接通过紧固螺栓固定即可。本装置通过动、静制动片实现对电池的精准而快速定位，从而有效地提高了操作人员的装配效率，减轻劳动强度，具有重要的实践意义。

本实用新型中静制动片与动制动片之间相对距离是根据电池箱的外形大小来定的。

附图说明

图1是本实用新型装置对电池箱进行定位后的结构示意图；

图2 是本实用新型装置对电池箱进行定位前的结构示意图；

图3是本实用新型中的动制动片的结构示意图。

其中，1-车舱；2-电池箱；3-静制动片；4-动制动片，4.1-下挡板，4.2-上挡板，4.3-翻板；5-转轴；6-底座；7-滑杆；8-固定块；9-弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、2所示，一种电动大巴电池箱的快速定位装置，包括安装在电动大巴车舱1侧壁上的静制动片3和滑杆7，所述滑杆7的前端套设有弹簧9，所述弹簧9的前端与动制动片4连接，所述动制动片4设于车舱1底端并与静制动片3位于同一垂直线上；所述动制动片4通过转轴5与固定在车舱1侧壁上的底座6连接，使动制动片4绕着转轴5转动。

进一步方案，所述滑杆7上固设有固定块8，所述固定块8与车舱1的侧壁固定连接，所述弹簧9的后端固定在固定块8上。