[实用新型]一种多功能船舶

说明书

技术领域

本实用新型涉及河内船艇的技术领域,更具体地说，它涉及一种多功能船舶。

背景技术

传统巡航用的船舶在遇到突发情况具备救援的工作，通过在船上配备灭火设备，但是传统的灭火设备需要通过放置消防水管的地方，拿取消防水管，然后接到消防栓上，再通过水泵输出进行喷射，在灭火过程中需要手持消防喷头，灭火过程需要耗费大量的人力，效率低。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构合理简单，实用性强，使用效率高且喷射效率高的多功能船舶。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种多功能船舶，包括船体及置于船体上的上层建筑，所述船体包括上甲板及置于上甲板下方的若干舱体，该些舱体包括舵机舱、机舱、燃油舱、储物舱及首尖舱，所述机舱内设有柴油机组、发电机组、燃油箱、日用蓄电池、水箱，置于首尖舱上方的上甲板上设有第一消防水枪，上层建筑上设有第二消防水枪，机舱内设有和水箱连接的消防水泵，消防泵的输出端接有和第一消防水枪连通的第一消防管路、和第二消防水枪连通的第二消防管路，所述柴油机组的输出端接有齿轮箱，该齿轮箱上设有两个输出轴，其中一输出轴和消防水泵连接，该输出轴在和消防水泵之间安装有控制水压的变速箱，另一输出轴通过尾轴连接螺旋桨，所述上甲板上固定有用于安装第一消防水枪的第一管架，上层建筑上设有用于安装第二消防水枪的第二管架，第一消防水枪和第一管架活动连接，第二消防水枪和第二管架活动连接，第一管架和第二管架上均设有用于控制出水的阀体，第一管架和第二管架的结构相同，第一消防水枪和第二消防水枪结构相同。

通过采用上述技术方案，通过在齿轮箱内构成两输出轴(在保证柴油机组输出动能驱动尾轴带动螺旋桨的同时，实现对消防泵动能的输出，不需再在机舱内设置特定的机箱对消防泵输出动能，减少了机舱的占用空间，减少了配备成本，也大大提高了对柴油机组输出动能的利用率。柴油机组控制消防泵提高了消防泵输出的水压大小，进而使得消防喷头喷射的用水距离和高度增大，进而提高了灭火的效果。

第一消防水枪和第二消防水枪分别设置在船首和船尾，无需拖拉消防水管和手持消防碰头，减少了施力，而且消防水枪可旋转调整灭火的角度，提高了灭火的效率。

本实用新型进一步设置为：所述船体的舷侧外壁上分别环绕有上钢体及下钢体，上钢体和下钢体之间通过若干杆体连接，船体首部舷侧外板上的上钢体、下钢体及杆体上包裹有防撞胶体。

通过采用上述技术方案，上钢体、下钢体及杆体的设置大大提高了船体的结构强度，而且在靠岸时或和其他船只抵靠时，利用防撞胶体能有效保护船沿免受磨损。

本实用新型进一步设置为：所述第一消防水枪和第一管架通过转动装置连接，该转动装置包括旋转架体及摇摆架体，旋转架体带动第一消防水枪相对于第一管架可360°旋转，摇摆架体带动第一消防水枪相对于摇摆架体可上下摆动，所述摇摆架体置于旋转架体的上方，第一消防水枪和摇摆架体连接。

通过采用上述技术方案，在使用第一消防水枪时，旋转架体和摇摆架体可实现其360°旋转和上下角度旋转，进而实现使用过程中的无死角转体，更加全方位的达到使用方便和高效的作用，并且通过阀体进行控制开启和关闭，达到良好快速高效的使用。

本实用新型进一步设置为：所述第一消防水枪包括手扶摇臂及喷头。

通过采用上述技术方案，手扶摇臂的设置方便了对第一消防水枪的控制，施力小实现精准控制而且喷水稳定。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型机舱的结构示意图。

图3为本实用新型第一消防水枪和第一管架连接结构示意图。

具体实施方式

参照图1至图3对本实用新型的实施例做进一步说明。