[实用新型]一种用于非接触挖沟机运输装置有效
申请号: | 201720179034.0 | 申请日: | 2017-02-27 |
公开(公告)号: | CN206520895U | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 王立龙;尚庆伟;罗统寿 | 申请(专利权)人: | 天津市禾厘油气技术有限公司 |
主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所12201 | 代理人: | 刘玥 |
地址: | 300451 天津市滨海*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 接触 机运 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于对海洋石油管道铺设的非接触运输专用工具,特别涉及一种用于非接触挖沟机运输装置。
背景技术
非接触挖沟机主要用于海洋石油管道铺设设备,由于非接触挖沟机结构庞大,吨位中,在运输过程中不便利,尤其是在陆路运输中受到的限制较多。目前,我国针对非接触挖沟机运输设备结构单一,设计笨重,销量小;采用现有的设备运输非接触挖沟机常受到陆路运输天桥限制,超宽超高设备运输增加了运营成本;同时,整体吊装难度大,不利于安装维护。
实用新型内容
针对现有技术中存在的技术问题,本实用新型提供一种用于非接触挖沟机运输装置,该装置采用分体式框架,在运输过程中可以应对复杂路况环境,操作灵活,降低成本。
为了解决现有技术中存在的技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种用于非接触挖沟机运输装置,包括装置本体,所述装置由分体式第一框架和第二框架构成,所述第一框架和第二框架的一侧横梁上均设置有第一连接板和第二连接板,所述第一连接板与所述第二连接板螺栓连接;所述第一框架和第二框架的另一侧柱体的端部设置有主吊耳,所述柱体的轴身上设置有副吊耳;所述第一框架底部中心处连接有带通孔的第一基板,其上部等距设置有3个隔梁;所述第二框架底部连接有两块带通孔的第二基板,其上部设置有分割梁。
所述第一连接板和所述第二连接板均由两片筋板构成;所述筋板之间通过桥形连接体与所述横梁连接。
本实用新型有益效果:
第一,本实用新型采用分体式的框架结构,保证运输过程中框架重心分布均匀,防止框架翻转,增加了运输安全性。第二,本实用新型中主副吊耳位置设计是经过力学计算,满足吊装要求,且都满足陆路运输条件。第三,本实用新型中拆装灵活,吊装方便,满足陆路运输调节,降低了制造运输成本。
附图说明
图1是本实用新型一种用于非接触挖沟机运输装置结构示意图。
图2是本实用新型一种用于非接触挖沟机运输装置侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示,本实用新型提供一种用于非接触挖沟机运输装置,包括装置本体,所述装置由分体式第一框架11和第二框架12构成,所述第一框11架和第二框架12的一侧横梁上均设置有第一连接板111和第二连接板121,所述第一连接板111与所述第二连接板121螺栓连接;所述第一框架11和第二框架12的另一侧柱体的端部设置有主吊耳(112,113;122,123)所述柱体的轴身上设置有副吊耳(114,115,116,117;124,125,126,127);所述第一框架11底部中心处连接有带通孔的第二基板118,其上部等距设置有3个隔梁119,所述第二框架12底部连接有两块带通孔的第一基板(128,129)。本实用新型是由第一框架架11、第二框架12组成,如图1所示,框架(11,12)的重心分布合理,框架中有两个主吊耳,四个辅助吊耳。
如图2所示,所述第一连接板111和所述第二连接板121均由两片筋板(21,22)构成;所述筋板(21,22)之间通过桥形连接体3与所述第一框架11和所述第二框架12中的横梁连接。本实用新型中所述桥形连接体3内径尺寸与所述框架(11,12)中的横梁内径尺寸相吻合。所述桥形连接体13等距排列在横梁上,所述桥形连接体13的数量至少5个以上。
本实用新型施工过程:
本实用新型可以先对架进行拼接,将分体框架通过连接板连接在一起,然后在组装轴流泵,在利用两个分体式框架上面的主副吊耳进行整机吊装。
上述的具体实施方式仅仅是示意性的,而不是限制性的,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护范围的情况下,还可以做出很多变形,这些均属于本实用新型的保护之列。
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