[实用新型]一种立放井架装置有效
申请号: | 201720179227.6 | 申请日: | 2017-02-27 |
公开(公告)号: | CN206571431U | 公开(公告)日: | 2017-10-20 |
发明(设计)人: | 王立;莫洋 | 申请(专利权)人: | 河南师范大学 |
主分类号: | E21B15/00 | 分类号: | E21B15/00 |
代理公司: | 北京挺立专利事务所(普通合伙)11265 | 代理人: | 叶树明 |
地址: | 453002 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 井架 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种石油试采技术领域,尤其是一种立放井架装置。
背景技术
现有的立放井架装置抱紧机构均不能实现旋转,其支臂为前倾直立状态,增加了整车的高度,从而导致不符合国家标准GB 1589的限值要求,并且在整车空载行驶时,这种状态易发生牵扯路边树枝及各种线路,或发生碰撞高处物体的现象。在立放井架过程中,由于井架重心不断偏移并向下滑落,极易产生冲击现象,因此用户在使用该车型时存在一定的安全风险,另外,现场作业对井架放置要求较高,需其准确、迅速地对中井口,已知技术中无调整对中装置,需反复倒车进行调整,且对中精度不高,工作效率极为低下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种立放井架装置,本实用新型通过横向调整机构、纵向调整机构及抱紧机构的紧密配合,实现井架稳定地对中井口,并且避免了运输过程中井架不牢固现象的发生,抱紧机构通过抱紧缸实现旋转转动,抱紧机构由起立状态设计成倾斜状态,运输过程中,可将抱紧机构平放,从而降低本实用新型的整车高度,解决了装置整体高度不符合国家标准的限值要求。
为实现上述目的,本实用新型提供一种立放井架装置,包括汽车底盘,汽车底盘上设置有井架起落扒杆,所述汽车底盘上设置有台板,台板尾部一侧设置有操作面板,台板前端设置有前支架,其后端设置有后支架,前支架后部的台板上设置有油箱,井架起落扒杆后端与后支架铰接连接,其前部放置在前支架上,井架起落扒杆在起升液缸的作用下绕后支架旋转,起升液缸一端铰按在台板后部,另一端铰接在井架起落扒杆后部,井架起落扒杆前端还设置有抱紧机构,抱紧机构通过抱紧缸实现旋转转动,靠近前支架位置的井架起落扒杆上还设置有横向调整机构,其通过横向调整液缸对井架进行横向调整,井架起落扒杆后部还设置有纵向调整机构,其通过纵向调整液缸对井架进行纵向调整。本实用新型通过横向调整机构、纵向调整机构及抱紧机构的紧密配合,实现井架稳定地对中井口,并且避免了运输过程中井架不牢固现象的发生,抱紧机构通过抱紧缸实现旋转转动,运输过程中,可将抱紧机构平放,从而降低本实用新型的整车高度,使其符合国家标准相关要求。本实用新型结构简单、操作方便,大大提高了工作效率。
作为本实用新型的一种改进,所述横向调整液缸横向布置在井架起落扒杆上,其一端与横向调整机构连接,另一端固定在井架起落扒杆外侧,纵向调整液缸纵向布置在井架起落扒杆上,一端与纵向调整机构连接,另一端固定在井架起落扒杆上。
作为本实用新型的一种改进,所述横向调整液缸左右对称布置,纵向调整液缸为居中布置在井架起落扒杆上,从而增强了装置整体稳定性能,使其受力均匀,避免应力集中。
作为本实用新型的一种改进,所述汽车底盘尾部还设置有液压支腿。
作为本实用新型的一种改进,所述液压支腿为H型垂直支腿,大大提高了装置整体的稳定性,且不受井场位置限制。
作为本实用新型的一种改进,所述台板两侧还设置有栏杆。
作为本实用新型的一种改进,所述台板上还设置有休息室,为工作人员提供了临时休息场所。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的左视图。
1、汽车底盘,2、抱紧机构,3、抱紧气缸,4、井架起落扒杆,5、横向调整液缸,6、横向调整机构,7、前支架,8、油箱,9、台板,10、纵向调整机构,11、纵向调整液缸,12、起升液缸,13、栏杆,14、后支架,15、操作面板,16、液压支腿。
具体实施方式
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