[实用新型]一种适用于桥墩的防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及桥梁安全防护领域，特别是涉及一种适用于桥墩的防撞装置。

背景技术

随着交通运输业的发展，大江大河上出现了越来越多的桥梁，水中的漂石或航向走偏的船舶撞击桥梁的桥墩的情况屡有发生，可能引发桥梁垮塌，导致一系列事故，威胁公共安全。若要减少桥墩受撞击破坏的情况，则需设置防撞装置。目前常见的桥墩防撞装置存在着防撞效果有限、结构复杂不便于实现、施工费时、耗材多、造价高等诸多问题。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有桥墩防撞装置的不足，提供一种防撞效果好、构件制作及拼装简便、耐久性好且经济的适用于桥墩的防撞装置。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：一种适用于桥墩的防撞装置，该装置包括正三角形钢架、抛石填料和柔性结构；所述柔性结构位于整个防撞装置的最内部，柔性结构不进行约束，可随水位变化而自由升降，并且紧贴着所要保护的桥墩，形成一个空间上环状围护的状态；柔性结构和抛石填料之间通过带孔圆柱形钢框进行分隔；抛石填料外为正三角形钢架，正三角形钢架以水流行进方向为对称轴，且以正三角形的顶点作为靠近迎水面的一侧；正三角形钢架的高度应确保超过内部的抛石填料以避免其外溢，也需高于内置的柔性结构可能达到的最高值。

进一步地，所述正三角形钢架由多个正三角形钢结构和三根竖向支撑钢结构组成，多个正三角形钢结构从上至下焊接在竖向支撑钢结构上，相邻的正三角形钢结构间距相等。

进一步地，所述柔性结构由橡胶和原木交替环绕组成，橡胶最贴近桥墩且环绕桥墩一圈后，原木再紧贴其环绕一圈，交替紧贴环绕，圈数视工程具体情况而定。

进一步地，所述抛石填料的粒径应大于正三角形钢架中相邻正三角形钢结构的间距以免脱离装置，也应大于带孔圆柱形钢框的孔隙以免混入柔性结构。

进一步地，所述正三角形钢架、带孔圆柱形钢框和柔性结构在平面上形成一个具有三个对称轴的轴对称结构，高度根据桥墩和水深视具体情况而定。

本实用新型的有益效果是：本实用新型装置中的正三角形钢架中包含多个相邻的正三角形钢结构，由于三角形具有稳定性，则正三角形钢架具有突出的抗撞击的效果；将正三角形钢架的三角形顶点作为迎水面的一侧，可使水流通过该装置时更加平顺，大大减小了水流对装置的冲刷、磨损，延长了装置的使用时间；柔性结构由橡胶和原木交替环绕组成，可以全方位的对桥墩防撞起到效果，并且橡胶和原木会随水位变化而升降，随时处于防撞的合理位置；装置由正三角形钢架、抛石填料和柔性结构形成三重防撞体系，使得桥墩防撞效果更有保障；装置在平面内为有三个对称轴的轴对称结构，使得桥墩受到漂石或船舶可能的各个角度、位置的撞击时，受到的力更为平均，能充分发挥结构抗力，减小了材料的损耗和受撞击维修的次数，更为经济。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的正三角形钢架的结构示意图；

图3是本实用新型的反映柔性结构组成的俯视图；

其中，正三角形钢架1、抛石填料2、带孔圆柱形钢框3、柔性结构4、三角形钢结构5、竖向支撑钢结构6、橡胶7、原木8、桥墩9。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型提供的一种适用于桥墩的防撞装置，该装置包括正三角形钢架1、抛石填料2和柔性结构4；所述柔性结构4位于防撞装置最内部，紧贴所要保护的桥墩9且不进行刚性约束，可随水位变化自由升降，随时自动处于防撞的合理位置；柔性结构4通过带孔圆柱形钢框3与抛石填料2分隔，抛石填料2的粒径需大于带孔圆柱形钢框3和正三角形钢架1的自身空隙，以免脱离装置而减小防撞作用；所述正三角形钢架1位于装置的最外部，正三角形钢架1以水流行进方向为对称轴，且以正三角形的顶点作为靠近迎水面的一侧，正三角形钢架1的高度应确保超过内部的抛石填料以避免其外溢，也需高于内置柔性结构可能达到的最高值。

如图2所示，正三角形钢架1由多个三角形钢结构5与三根竖向钢支撑结构6焊接形成，相邻的正三角形钢结构5有一定间距且间距相等。

如图3所示，柔性结构4由橡胶7和原木8交替环绕组成，橡胶7最贴近桥墩9且环绕桥墩9一圈后，原木8再紧贴其环绕一圈，交替紧贴环绕，圈数视工程具体情况而定。

装置工作时，由于正三角形钢架1以水流行进方向为对称轴，且以正三角形的顶点作为靠近迎水面的一侧，可使水流通过该装置时更加平顺，大大减小了水流对装置的冲刷、磨损，使整个装置使用时间更久。当发生漂石或船舶撞击时，正三角形钢架1可起到第一重防撞的作用，由于正三角形钢架1包含多个正三角形钢结构5，三角形良好的稳定性保障了桥墩9的防撞效果与整个装置自身的安全；撞击的冲击力接着还会传递到起着第二重防撞作用的抛石填料2上，抛石填料2允许发生部分位移，能消散掉部分撞击的能量；剩余的撞击能量通过柔性结构4进行消散，橡胶7和原木8都具有很好的弹性，撞击通过橡胶7和原木8的压缩能消散掉剩余的能量，并且橡胶7和原木8材料性质较软，不会对桥墩9带来附加破坏。装置在一般的撞击事故下基本无需大的修护，能保证桥墩长期的安全性。