[实用新型]一种汽车上的手刹解锁结构有效
申请号: | 201720180309.2 | 申请日: | 2017-02-27 |
公开(公告)号: | CN206552017U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 孔文明;杨亚东;王永健;汤小生 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 |
主分类号: | B60T7/10 | 分类号: | B60T7/10 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人: | 黄华 |
地址: | 310051 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 解锁 结构 | ||
1.一种汽车上的手刹解锁结构,手刹包括棘齿板(1)、能够与所述棘齿板(1)上的棘齿相配合的棘爪(2)以及呈中空的手柄(3),所述解锁结构包括设置在所述手柄(3)端部且能够复位的按钮(4),其特征在于,所述解锁结构还包括设置在所述手柄(3)空腔内的解锁凸轮(5),所述解锁凸轮(5)的中部铰接在所述手柄(3)空腔的内壁上,所述按钮(4)能够带动所述解锁凸轮(5)的一侧绕铰接点摆动,所述解锁凸轮(5)的另一侧通过解锁拉绳(6)与所述棘爪(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车上的手刹解锁结构,其特征在于,所述按钮(4)在所述解锁凸轮(5)上的受力接触点为A点,所述解锁拉绳(6)和所述解锁凸轮(5)的连接点为B点,所述解锁凸轮(5)的铰接点为C点,A点与C点之间的距离为a,B点与C点之间的距离为b且a>b。
3.根据权利要求1或2所述的汽车上的手刹解锁结构,其特征在于,所述手柄(3)空腔的内壁上连接有铰接轴(7),所述解锁凸轮(5)的中部连接在所述铰接轴(7)上,所述解锁凸轮(5)的一侧具有与所述解锁拉绳(6)相连接的拉绳臂(51),所述解锁凸轮(5)的一端具有与所述按钮(4)相连接的推动臂(52)。
4.根据权利要求1或2所述的汽车上的手刹解锁结构,其特征在于,所述手柄(3)内还设有绳套(8),所述绳套(8)位于所述解锁凸轮(5)与所述棘爪(2)之间,所述解锁拉绳(6)滑动插设在所述绳套(8)内。
5.根据权利要求3所述的汽车上的手刹解锁结构,其特征在于,所述手柄(3)包括握持段(31)和弯折段(32),所述握持段(31)和弯折段(32)形成夹角,所述握持段(31)上包覆有护套(10)。
6.根据权利要求5所述的汽车上的手刹解锁结构,其特征在于,所述按钮(4)的内端插设在所述握持段(31)内,外端伸出所述握持段(31)的端面,所述按钮(4)的内端通过推杆(9)与所述解锁凸轮(5)的推动臂(52)端部相抵靠。
7.根据权利要求6所述的汽车上的手刹解锁结构,其特征在于,所述解锁凸轮(5)位于所述握持段(31)内,所述握持段(31)安装所述按钮(4)的一端为前端(31a),另一端为后端(31b),所述解锁凸轮(5)的拉绳臂(51)朝向握持段(31)的后端(31b)倾斜向上设置,所述解锁凸轮(5)的推动臂(52)朝向握持段(31)的前端(31a)倾斜向下设置。
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