[实用新型]布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的转向管路系统，具体涉及一种布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统。

背景技术

汽车通过发动机提供动力，当汽车用作教练车进行转向练习时，往往会在练习场内低速行驶，且会频繁地快速转向，此时转向管路中的动力转向油的油温容易升高且难以快速自然冷却，进而发生漏油现象。现有的动力转向管路系统回路为油壶中的动力转向油经转向泵由油管进入发动机转向油泵，之后由高压油管进入转向器，再由回油管回流至油壶中完成油路循环，而这些油管并未做冷却散热的布局，不利于动力转向油散热，频繁转向极易出现故障。

申请号为CN201420851562.2的中国专利提到了一种汽车动力转向管路系统，该专利在转向器的出口和油壶的入口前的回油管路上安装了U形金属散热管，同时回油管路上第三管路的一端连接U形金属散热管，另一端连接油壶；第四管路的一端连接动力转向器，另一端连接U形金属散热管的另一端，该专利的U形金属散热管具有良好的散热性能，使动力转向油快速散热，然而该U形管需要额外占用空间，使油管自然冷却而散热，散热速度较慢。申请号为CN201320653635.2的中国专利提到了一种带油温冷却器的转向管路系统，其主要在动力转向管路系统中增设风冷油温冷却器，风冷式油温冷却器进油口与转向机出油口相连通，风冷式油温冷却器回油口与转向油罐的进口相连通，该风冷式油温冷却器为折叠铝片式冷却器，增设此冷却器需要增加成本。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统，其布置紧凑，无需增设复杂部件，成本低，动力转向油冷却速度快。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种布置紧凑制冷快速的动力转向管路系统，包括散热器、油管和发动机冷却风扇，所述散热器与发动机冷却风扇相对布置，所述油管制成连续弯管，所述连续弯管固定于散热器上。

本实用新型1)将动力转向管路系统中的部分油管制成连续弯管，增加了油管的散热面积，动力转向油可快速降温；2)连续弯管固定在散热器上，结构紧凑，无需额外占用空间，无需增设其他冷却部件；3)发动机冷却风扇可为发动机与连续弯管鼓风散热，加快散热速度。

进一步地，所述油管为高压油管或转向机回油管。高压油管作为第二转向油管连接转向油泵和转向器，转向机回油管作为第三转向油管连接转向器和油壶，动力转向油由转向油泵到转向机的管路中油温升高，该段管路制成连续弯管强制散热效果最佳，但动力转向油是在动力转向管路中循环使用的，因此也可以将第三转向油管制成连续弯管进行强制散热，散热速度也比较快。

进一步地，所述散热器的上下两端分别架设固定支架，所述连续弯管通过管卡固定于所述固定支架上。高压油管或转向机回油管的一段制成连续弯管，高出散热器上端的部分通过管卡固定在散热器的固定支架上，动力转向管路油管制冷系统布置紧凑。

进一步地，所述连续弯管可以布置成连续的S型。S型的连续弯管增加了油管的散热面积，减小动力转向油在油管中转向时的阻力，且使汽车冷却系统和转向系统整体布置紧凑集中，充分利用汽车上的有限空间。

进一步地，所述连续弯管上可选择性布置散热片。增设在连续弯管上的散热片，可进一步增加连续弯管的散热能力，促进动力转向油冷却。

进一步地，罩在所述发动机冷却风扇前的护风圈的另一侧罩于所述连续弯管上。护风圈的一侧为发动机冷却风扇，护风圈的另一侧则为连续弯管，其将大面积的连续弯管罩住，可利用发动机冷却风扇的吸风能力为连续弯管强制散热，加快风速，提高风冷效果。

进一步地，所述护风圈的边缘设有多个缺口，所述缺口与所述连续弯管相契合。护风圈相对的两边设有波浪形的缺口，波浪形缺口与连续弯管的管道外径外形契合，容易安装和调整护风圈，同时保证了护风圈的护风效果，使布置更加紧凑。

附图说明

图1为本实用新型将高压油管布置成连续弯管后的位置关系俯视图。

图2为本实用新型将转向机回油管布置成连续弯管后的位置关系俯视图。

图3为图1或图2中的连续弯管布置示意图。

图4为图1或图2中的护风圈的俯视结构示意图。

图5为图1或图2中的护风圈的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明，便于更清楚地了解本实用新型，但本实用新型不局限于下述具体实施方式。