[实用新型]冷凝器散热装置及空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用空调技术领域，尤其是指一种冷凝器散热装置及空调系统。

背景技术

空调是机动车的重要功能设备，其制冷过程简述如下：通过发动机或电动机带动压缩机，将空调管路内的制冷剂压缩为高温的气体状态，再由冷凝器对高温的制冷剂进行冷却散热，最后制冷剂降压降温流入车内的空调箱，同时，鼓风机将冷风吹入车内，达到制冷的效果。其中，冷凝器是空调系统中的重要散热部件，制冷剂冷却的好坏直接影响了空调的制冷性能。

现有的空调系统中的冷凝器工作工程，如图1所示，当从压缩机出来的高温的气态制冷剂流经冷凝器1后，通过在车辆前端的冷却风扇2以及从进气格栅3吹进的迎面风将冷凝器1冷却，而冷凝水则通过排水管4直接排出至车外。

但由于车辆长期的使用，冷凝器表面难免会积存大量的灰尘，尤其在冷凝器的散热翅片上更容易积累灰尘，难于清理且影响散热效果；再有现有的冷凝器若处于高温环境中或者车辆怠速时间过长，冷凝器难以通过冷却风扇2或从进气格栅3进来的环境风迅速散热，导致空调制冷效果明显下降，同时空调系统内的管路压力也会异常升高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种冷凝器散热装置及空调系统，以解决现有的冷凝器积灰且散热不佳的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种冷凝器散热装置，包括：安装于冷凝器前部的喷淋电机，所述喷淋电机与空调控制器电信号连接，且所述喷淋电机的出水喷头朝向冷凝器；冷凝水壶，所述冷凝水壶设有喷淋供水口和冷凝水进口，冷凝器的排水管与所述冷凝水进口连接；水管，所述水管的一端与所述冷凝水壶的喷淋供水口连接，另一端与所述喷淋电机的进水口连接；所述喷淋电机抽取所述冷凝水壶中的水，并通过所述出水喷头向冷凝器喷水。

优选地，所述冷凝水壶还设有安装支架和溢水口。

优选地，所述装置还包括：水路分配器，所述水路分配器设有一个进水口以及至少两个出水口；所述水路分配器的进水口与所述喷淋供水口通过水管连接，所述水路分配器的多个出水口与相应数量的喷淋电机的进水口通过水管连接。

优选地，所述喷淋电机设有水压调节阀。

优选地，所述冷凝水壶还设有用于人工补水的注水孔。

优选地，所述水管为软管。

一种空调系统，包括空调控制器、压缩机、蒸发器、膨胀阀、储液干燥器、冷凝器及冷凝器散热风扇，所述空调系统还包括：上述冷凝器散热装置；所述空调控制器用于在压缩机工作后，触发所述喷淋电机启动。

优选地，所述空调控制器内置第一计时器和第二计时器；所述空调控制器在触发所述喷淋电机启动后，触发第一计时器计时；在所述第一计时器计时结束后，所述空调控制器触发所述喷淋电机停止、复位第一计时器、以及触发第二计时器计时；在所述第二计时器计时结束后，所述空调控制器触发所述喷淋电机启动，复位第二计时器、以及触发第一计时器计时。

优选地，还包括：与空调控制器连接的压力传感器，所述压力传感器设置在系统管路中，用于监测空调管路压力；所述空调控制器还用于在管路压力大于或等于设定的阈值时，触发所述喷淋电机启动。

优选地，还包括：与空调控制器连接的液位传感器，所述液位传感器安装在所述冷凝水壶上，用于在冷凝水壶内的水位低于液位传感器时，向空调控制器发送低液位信号；所述空调控制器在检测到所述低液位信号时，触发所述喷淋电机停止，并向整车控制单元发送低液位报警信号。

本实用新型通过冷凝水壶将冷凝水收集起来，再由设置在冷凝器前部的喷淋电机，抽取冷凝水壶中的冷凝水并将其喷淋在冷凝器上，以达到为冷凝器除尘降温的作用。通过本实用新型，不仅能洗涤冷凝器上的灰尘，还能解决处于高温环境中或者在怠速时间过长工况下的冷凝器散热不佳的问题，再配合风冷的散热方式，能够大大提升散热效果，从而保证了空调的制冷效果；此外，本实用新型利用的是空调系统自身产生的冷凝水，而现有技术则是直接将冷凝水排放至车外，因此，本实用新型能够充分利用现有资源，从而也达到了节能、环保、控制成本的效果。

附图说明

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步描述，其中：

图1为现有的冷凝器的布置示意图；

图2为本实用新型提供的冷凝器散热装置的布置示意图；

图3为图2的局部放大图；

图4为本实用新型提供的冷凝水壶的实施例示意图。

附图标记说明：